Codes défaut · Système
Sur une commande d’accélérateur électronique, la pédale transmet sa position au calculateur par deux signaux indépendants, et le boîtier papillon renvoie aussi sa position par deux capteurs. Le calculateur compare en permanence ces signaux redondants, et la position obtenue à celle qu’il commande au moteur du papillon.
Les fiches du système
Pour chaque code : ce que surveille le calculateur, les causes dans l’ordre où les contrôler, l’arbre de décision et les erreurs qui coûtent une pièce.
Les familles de codes
P0120 à P0124 et P0220 à P0229 visent les capteurs de position, P2135 et P2138 une incohérence entre deux signaux ; P2100 à P2119 couvrent le moteur de commande et le blocage du papillon, P2120 à P2134 les capteurs de pédale, P0638 la régulation de position, P2176 l’apprentissage de la position de repos.
Les pièges d’atelier
Une incohérence entre deux signaux vient souvent d’un connecteur ou d’une masse, pas du capteur. Après un nettoyage ou un remplacement du boîtier, l’apprentissage prescrit par le constructeur est souvent indispensable : sans lui, le ralenti reste instable et le code revient.
Pour les professionnels
Les fiches donnent la méthode. Sur votre dossier, DIAGIA replace le code dans le contexte du véhicule et de ce qui a déjà été fait, classe les pistes avec leur niveau de confiance et vous donne le contrôle qui départage. Vous mesurez, il reclasse.
Ce que DIAGIA vous demanderait d’abord
10 diagnostics inclus · carte bancaire demandée · annulable depuis votre espace client · réservé aux professionnels · conditions de l’essai
Parcourir
