Fiche code défaut · Boîte de vitesses
Code défaut P0885 : commande du relais de boîte, circuit ouvert
Réponse immédiate
P0885 signifie que le calculateur qui pilote le relais d’alimentation du calculateur de boîte trouve le circuit de commande de ce relais ouvert : bobine coupée, relais absent, fusible de bobine fondu ou fil coupé. Le relais ne colle plus et la boîte peut passer en mode secours. Patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite : arrêt en sécurité, remorquage. Premier contrôle : les codes de tous les calculateurs, puis le fusible et la bobine du relais.
Ce que surveille le calculateur
Sur les véhicules qui en sont équipés, un relais fournit l’alimentation de puissance du calculateur de boîte. Selon HELLA, le courant de la bobine (bornes 85 et 86) ferme les contacts du circuit de puissance (bornes 30 et 87), les deux circuits restant isolés. P0885 vise le premier : le calculateur qui pilote la bobine constate que son circuit de commande est ouvert.
La réglementation OBD californienne, prise comme repère, range les commandes de boîte automatique parmi les sorties à surveiller : faute de contrôle fonctionnel, elle demande de détecter en continu la perte de continuité et les défauts de circuit, sans exiger un code distinct pour chaque défaut. Sur un étage de commande par la masse comme le NCV7240 d’onsemi, la sortie au repos se trouve à la tension de batterie à travers la bobine ; une coupure fait disparaître cette tension, et ce même circuit range un court-circuit à la masse avec la charge ouverte. Codes voisins : P0886 et P0887 (commande basse et haute), P0888 à P0892 (circuit de retour du relais), P0880 à P0884 (alimentation du calculateur de boîte).
- Le code ne dit ni quel calculateur pilote le relais, ni de quel côté il le commande (masse ou positif) : le schéma le dit et fixe les points de mesure.
- Sur une commande par la masse, une bobine coupée, un relais absent, un fusible de bobine fondu ou un fil coupé donnent la même lecture.
- Pour toute mesure de tension, HELLA demande une batterie d’au moins 12,4 V à vide : la recharger d’abord.
- Selon Bosch, le calculateur de boîte commande ses actionneurs par des étages de sortie et diagnostique lui-même la boîte : lisez sa mémoire.
Symptômes possibles
- Voyant moteur ou témoin de boîte allumé
- Boîte en mode secours : rapport bloqué, passages plus fermes qu’avant
- Relais qui ne claque plus à la mise du contact
- Codes d’alimentation du calculateur de boîte (P0880 à P0884) associés
- Défaut apparu après un remplacement de relais ou de fusible
- P0700 mémorisé côté moteur
Causes possibles, dans l’ordre où les contrôler
Ordre de contrôle recommandé, pas une fréquence. Du contrôle le plus rapide et le moins coûteux au plus lourd. Pour chaque cause : ce qui la soutient, comment la vérifier, et ce qui l’écarte.
| Ordre | Cause possible | Contrôle et résultat attendu | L’écarte si… |
|---|---|---|---|
| Contrôle n° 01 | Relais mal enfiché ou d’une autre référenceIndiceCode apparu après un remplacement de relais ou de fusible, ou après la pose d’un accessoire. | Relever les codes de tous les calculateurs et les données figées, demander ce qui a été touché. Contact coupé, comparer au schéma l’emplacement et la référence du relais, puis son enfoncement et ses broches.AttenduRelais d’origine enfoncé à fond ; code absent après effacement et plusieurs mises du contact. | Code revenu après effacement, relais d’origine bien en place. |
| Contrôle n° 02 | Fusible ou alimentation de la bobineIndiceRelais muet à la mise du contact ; autres organes du même fusible hors service, fusible noirci. | Contact coupé, déposer le relais et examiner le fusible repéré au schéma, sans le ponter. Contact mis, mesurer au multimètre la tension entre l’alvéole d’alimentation de la bobine (86 sur un relais normalisé, selon HELLA) et la masse batterie, sonde fine sans écarter l’alvéole.AttenduFusible intact et tension de batterie présente sur l’alvéole d’alimentation de la bobine, contact mis. | Tension de batterie mesurée sur cette alvéole, contact mis. |
| Contrôle n° 03 | Bobine du relais coupéeIndiceBobine alimentée mais relais muet ; relais ancien, boîtier marqué par la chaleur. | Relais déposé, hors tension : mesurer à l’ohmmètre la résistance entre ses bornes de bobine (85 et 86 sur un relais normalisé, HELLA) et la comparer à celle d’un relais identique neuf, puis monter ce relais connu bon, contact coupé.AttenduRésistance proche de celle du relais de référence, déclic franc avec le relais connu bon. | Bobine continue et code qui revient avec un relais connu bon. |
| Contrôle n° 04 | Alvéole du support écartée ou oxydéeIndiceRelais neuf sans effet ; alvéole qui ne serre plus, traces d’humidité ou de chauffe. | Contact coupé, relais déposé : examiner à la lampe chaque alvéole et sentir le serrage en enfichant le relais. Alvéole oxydée ou écartée : la remplacer selon la méthode du constructeur ; un nettoyage ne suffit que s’il l’autorise.AttenduAlvéoles propres qui serrent franchement les broches, support sec, sans trace de chauffe. | Support sec, alvéoles saines qui tiennent le relais. |
| Contrôle n° 05 | Fil de commande coupé ou résistantIndiceBobine et alimentation conformes ; défaut sur chaussée déformée ou après une intervention sur le faisceau. | Commande par la masse : calculateur débranché contact coupé, relais en place, puis contact mis ; la tension de batterie doit arriver à travers la bobine sur la broche de commande côté faisceau. Sinon, contact coupé, relais déposé et calculateur toujours débranché : mesurer le fil en remuant le faisceau (repère Pico Technology : moins de 0,5 Ω).AttenduTension de batterie sur la broche de commande ; fil stable sous 0,5 Ω faisceau remué. | Fil continu et stable quand on remue le faisceau. |
| Contrôle n° 06 | Étage de sortie du calculateurIndiceFusible, relais, support et fil conformes ; code présent à chaque mise du contact. | Contact mis, connecteurs branchés : mesurer la chute de tension sur l’alimentation et la masse du calculateur qui pilote le relais (méthode Delphi), puis observer au voltmètre sa broche de commande à la mise du contact. Diagnostic interne en dernier, selon la procédure du constructeur.AttenduAlimentation et masse sans perte notable ; broche qui bascule comme le montre le schéma à chaque mise du contact. | Commande qui bascule à la broche quand le relais doit coller. |
Arbre de contrôle
Suivez les étapes dans l’ordre : chaque contrôle mène à l’étape suivante ou à une réparation.
Étape 1 : Relever les codes de tous les calculateurs, les données figées et le compteur d’occurrences de P0885 ; noter toute intervention récente sur relais ou fusibles.
Si conforme P0885 seul ou avec P0880 à P0884 : contrôler le relais, son fusible et l’alimentation de sa bobine.
Si non conforme Codes de tension dans plusieurs calculateurs : traiter d’abord batterie, charge et masses principales.
Étape 2 : Contact mis : le relais claque-t-il ? Puis, contact coupé, relais déposé : fusible ; contact remis, tension de batterie sur l’alvéole d’alimentation de la bobine.
Si conforme Bobine alimentée : mesurer la bobine du relais.
Si non conforme Fusible fondu : chercher le court-circuit sur tous les circuits qu’il protège avant d’en poser un neuf ; fil d’alimentation coupé : le réparer.
Étape 3 : Résistance de bobine hors tension, comparée à un relais identique neuf, puis essai avec ce relais connu bon.
Si conforme Bobine conforme : examiner les alvéoles du support.
Si non conforme Monter un relais de même référence, effacer, puis refaire plusieurs mises du contact.
Étape 4 : Support du relais, contact coupé : état des alvéoles, serrage des broches, humidité ou chauffe.
Si conforme Support sain : contrôler le fil de commande jusqu’au calculateur.
Si non conforme Remplacer les alvéoles en cause selon la méthode du constructeur, supprimer l’infiltration, puis effacer.
Étape 5 : Commande par la masse : calculateur débranché contact coupé, relais en place, puis contact mis ; tension à la broche de commande côté faisceau, sinon continuité du fil.
Si conforme Tension présente et fil continu : contrôler alimentation, masse et sortie du calculateur.
Si non conforme Réparer le tronçon coupé ou la broche repoussée, protéger le faisceau, puis effacer.
Étape 6 : Chute de tension sur l’alimentation et la masse du calculateur qui pilote le relais, puis basculement de sa broche de commande, connecteurs branchés.
Si conforme Commande qui bascule et code présent : reprendre fil et support en remuant le faisceau, véhicule immobilisé, moteur arrêté.
Si non conforme Commande absente alors que tout le reste est conforme : l’étage de sortie devient suspect. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule. S’il n’y en a pas, ou si le code revient après sa mise en œuvre : remplacer le calculateur selon la procédure du constructeur, avec son codage.
Après toute réparation Effacez les codes, puis reproduisez les conditions dans lesquelles le défaut apparaissait, jusqu’à ce que le calculateur ait refait son contrôle (moniteur « prêt » ou test exécuté). Code absent : réparation validée. Code qui revient : reprenez à l’étape qui suit celle de la réparation.
Erreurs fréquentes
Pièce neuve, même défaut : remplacer le calculateur de boîte ou la mécatronique sur un P0885 sans avoir vérifié le fusible de la bobine, la bobine du relais et la continuité du fil de commande.
Attendre un clic d’un relais statique : HELLA fabrique aussi des relais à semi-conducteurs au format des relais classiques, qui commutent sans bruit.
Monter un relais de même forme mais d’une autre référence : HELLA équipe certaines bobines d’une résistance ou d’une diode en parallèle, si bien que deux relais d’aspect identique peuvent différer. Reprendre la référence d’origine.
Piquer les alvéoles du support ou du connecteur avec les pointes du multimètre : Delphi prévient que les bornes peuvent s’abîmer puis chauffer par résistance excessive.
Juger le fil sur une seule mesure immobile : selon Pico Technology, un défaut de faisceau n’apparaît souvent que dans une position précise du fil, et une mesure de résistance se confirme par une chute de tension circuit en charge.
Ponter le relais ou relier la borne de commande à la masse avec un fil pour faire un essai : la sortie du calculateur et les circuits alimentés ne sont plus protégés.
Codes et guides associés
Codes associés
Guides atelier
Vous êtes automobiliste ?
Si la boîte reste en mode secours mais que la voiture avance, rejoignez prudemment un garage, sans détour. Patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite : arrêtez-vous en sécurité et faites remorquer. Signalez au garage un relais ou un fusible changé récemment, un accessoire ajouté ou une infiltration d’eau dans l’habitacle ou le compartiment moteur.
Montrez cette fiche à votre garagiste. Elle lui donne l’ordre des contrôles et les erreurs à éviter sur P0885.
Pour les professionnels
Ce code vous résiste ?
Cette fiche donne la méthode. Sur votre dossier, DIAGIA replace P0885 dans le contexte du véhicule et de ce qui a déjà été fait, classe les pistes et vous donne le contrôle qui départage. Vous mesurez, il reclasse.
Ce que DIAGIA vous demanderait ensuite
- Quels calculateurs ont mémorisé un code, et P0880 à P0884 accompagnent-ils P0885 ?
- Le relais claque-t-il à la mise du contact, et quelle tension mesurez-vous sur l’alvéole d’alimentation de sa bobine ?
- Quelle résistance de bobine relevez-vous, comparée à celle d’un relais identique neuf ?
- Calculateur débranché et contact mis, la tension de batterie arrive-t-elle sur la broche de commande côté faisceau ?
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Questions fréquentes sur P0885
Peut-on rouler avec P0885 ?
Prudemment et sans détour jusqu’au garage si la voiture avance, même en mode secours. Patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite : arrêtez-vous en sécurité et faites remorquer.
Faut-il changer le calculateur de boîte ?
Pas sur ce seul code. Fusible, alimentation de la bobine, bobine, alvéoles et fil de commande se contrôlent en quelques mesures au multimètre. La sortie du calculateur ne devient suspecte que si tout cela est conforme. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule.
P0885, P0886 ou P0887 ?
Les trois visent la commande du même relais. P0885 oriente vers une coupure : bobine, fusible, alvéole ou fil ouverts. P0886 oriente vers une ligne trop basse, par exemple un fil au contact de la masse. P0887 oriente vers une ligne trop haute ou une surintensité : fil au contact d’un positif, bobine en court-circuit.
P0885 ou P0888 : quelle différence ?
P0885 concerne le circuit de la bobine, qui fait coller le relais. P0888 vise un autre circuit du même relais, que la liste générique nomme circuit de retour : le schéma montre où il se raccorde. Parmi les paramètres électriques que HELLA vérifie sur ses relais figurent à la fois la résistance de bobine et la chute de tension aux contacts : un relais qui claque peut encore mal transmettre le courant.
Pourquoi le code revient-il après un relais neuf ?
Parce que le relais n’était pas seul en cause : fusible de bobine fondu, alvéole écartée qui ne serre plus la broche, fil coupé dans le faisceau. Mesurez la tension sur l’alvéole d’alimentation de la bobine et la continuité du fil en remuant le faisceau.
Sources
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nouvel onglet)
Norme qui définit les codes défaut OBD normalisés, dont les codes génériques P0xxx comme P0885 ; page officielle de la révision de septembre 2025, texte intégral payant (libellé de P0885 : voir la liste HELLA).
Consulté le
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nouvel onglet)
Libellé générique de P0885 (TCM Power Relay Control Circuit /Open), de P0886 et P0887 (commande basse et haute), de P0888 à P0892 (circuit de retour du relais), de P0880 à P0884 et de P0700.
Consulté le
Autel (lecteur de codes MaxiLink ML301)OBDII Generic DTC Definitions (nouvel onglet)
Page imprimée 57 : libellé de P0885 et de P0886 à P0888, concordant avec la liste HELLA.
Consulté le
HELLARelays and relay devices: products and applications (nouvel onglet)
Page 9 : circuit de commande (bornes 86 et 85) et circuit de puissance (bornes 30 et 87) isolés, palette attirée par la bobine. Page 11 : résistance ou diode en parallèle sur certaines bobines. Page 11 : borne 86 au plus de la bobine. Pages 12 et 33 : relais à semi-conducteurs au format des mini-relais ISO, à commutation silencieuse. Page 7 : résistance de bobine et chute de tension aux contacts parmi les paramètres électriques vérifiés par HELLA.
Consulté le
onsemiNCV7240 : Octal Low-Side Relay Driver (fiche technique) (nouvel onglet)
Exemple d’étage de commande de relais par la masse. Page 17 : sortie au repos à la tension de batterie à travers la charge. Page 27 : charge ouverte détectée sortie au repos, court-circuit à la masse détecté par le même circuit.
Consulté le
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nouvel onglet)
Réglementation californienne, à titre de repère. Section e.15.1.1(B) : commandes de boîte automatique parmi les sorties surveillées. Section e.15.2.2(A) : perte de continuité et défauts de circuit détectés faute de contrôle fonctionnel, sans code distinct exigé par défaut. Section e.15.3.2(A) : surveillance continue.
Consulté le
Bosch MobilityTransmission control unit (nouvel onglet)
Calculateur de boîte doté d’étages de sortie qui commandent les actionneurs ; il assure le diagnostic de la boîte et de ses composants.
Consulté le
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nouvel onglet)
Circuit débranché à ses deux extrémités, faisceau remué autour de sa position ; défaut qui n’apparaît souvent que dans une position précise du fil ; continuité sous 0,5 Ω pour un circuit type ; mesures de résistance à confirmer par une chute de tension circuit en charge.
Consulté le
DelphiHow to Perform a Voltage Drop Test (nouvel onglet)
Méthode de mesure de chute de tension côté positif et côté masse, connecteur branché, circuit en fonctionnement ; ne pas piquer le connecteur avec les pointes du multimètre, au risque d’abîmer les bornes. La valeur chiffrée de cette page vise une pompe à carburant et n’est pas reprise.
Consulté le
HELLA Tech WorldEarth (31) – troubleshooting (nouvel onglet)
Masse aussi importante que l’alimentation ; chute de tension mesurée si possible sous charge ; batterie d’au moins 12,4 V à vide pour toute mesure.
Consulté le
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nouvel onglet)
Témoin OBD allumé moteur tournant : défaillance majeure (essence 8.2.12.d.2, diesel 8.2.22.c.2), lu sur la copie de référence du dépôt.
Consulté le
Fiche vérifiée par l’équipe technique DIAGIA le 20 octobre 2026. Rédaction technique DIAGIA à partir des sources citées. Mise à jour le . Les valeurs, procédures et précautions du constructeur du véhicule priment sur cette fiche.
Fiche d’information générale : elle aide à comprendre un code défaut, mais ne remplace ni le diagnostic sur le véhicule, ni les instructions du constructeur, ni l’avis d’un professionnel qualifié. Le code seul n’établit ni la cause, ni la possibilité de rouler en sécurité, ni le résultat du contrôle technique.
Les marques et modèles cités appartiennent à leurs titulaires et servent uniquement à identifier les véhicules, les pièces et les documents concernés ; DIAGIA n’est affilié à aucun constructeur.