Fiche code défaut · Boîte de vitesses
Code défaut P0760 : anomalie de l’électrovanne de passage C
Réponse immédiate
P0760 signifie que le calculateur de boîte a relevé un défaut sur l’électrovanne de passage repérée « C » : son circuit électrique ou son effet sur les rapports, selon la marque. Le rôle de la lettre C change d’une boîte à l’autre. Garage proche ; patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite : arrêt, remorquage. Premier contrôle : nature du défaut lue à la valise, puis test actionneur de C. La boîte ne se remplace pas d’emblée.
Ce que surveille le calculateur
Dans une boîte automatique, les valves de passage relient la pression hydraulique aux embrayages et aux freins internes. Sonnax, fabricant de pièces de boîtes automatiques, rappelle qu’elles sont aujourd’hui le plus souvent pilotées par des électrovannes tout-ou-rien ou par des pressions d’embrayage que règlent d’autres électrovannes. Le calculateur peut juger l’électrovanne C par son circuit électrique ou par son effet : Sonnax décrit des codes posés quand le rapport obtenu, calculé avec les capteurs de vitesse d’entrée et de sortie, n’est pas le rapport commandé.
La lettre C est choisie par le constructeur, et deux boîtes d’une même marque ne lui donnent pas le même rôle. Sur la Ford 6R80, Sonnax appelle « C » l’électrovanne de l’embrayage 2-6 ; sur la 5R110W, l’électrovanne SSPC-C pilote l’embrayage intermédiaire ; sur les boîtes Toyota A761, AB60 et A960, il range P0761 sous l’électrovanne S3. P0760 est le code général ; P0761 (performance ou restée inactive), P0762 (restée active), P0763 (électrique) et P0764 (intermittent) précisent le défaut. À titre de repère, la réglementation OBD californienne demande de vérifier la réponse des électrovannes de boîte aux commandes ou, à défaut, la continuité de leur circuit, sans code distinct obligatoire par défaut électrique.
- Le tableau d’application des embrayages dit sur quels rapports C intervient : Sonnax le consulte en premier.
- Sur une électrovanne modulée, la pression monte avec le courant ou baisse quand il monte, selon le modèle (Sonnax, boîte 5R110W) : l’état commandé se lit dans ce sens.
- Plusieurs électrovannes en défaut ensemble orientent vers ce qu’elles partagent : alimentation électrique, prise de boîte, alimentation en pression.
Symptômes possibles
- Mode secours : départ sur un rapport haut, rapports limités
- Passage manquant ou tardif sur les rapports où C intervient
- Voyant moteur ou témoin de boîte allumé
- Plusieurs codes d’électrovannes quand l’alimentation ou la prise est en cause
- Défaut apparu après une intervention sur la boîte ou son faisceau
Causes possibles, dans l’ordre où les contrôler
Ordre de contrôle recommandé, pas une fréquence. Du contrôle le plus rapide et le moins coûteux au plus lourd. Pour chaque cause : ce qui la soutient, comment la vérifier, et ce qui l’écarte.
| Ordre | Cause possible | Contrôle et résultat attendu | L’écarte si… |
|---|---|---|---|
| Contrôle n° 01 | Défaut commun à plusieurs électrovannesIndiceP0760 avec d’autres codes d’électrovannes, un code d’alimentation des électrovannes ou de tension batterie. | Contact mis, moteur arrêté : lire la nature du défaut, tous les codes et leurs données figées. Tableau d’application en main, noter les rapports où C agit, puis lancer son test actionneur en écoutant la boîte.AttenduCode propre à C, rapports concernés repérés ; claquement net à chaque commande du test actionneur. | P0760 seul, sans code d’alimentation, de tension ni d’autre électrovanne. |
| Contrôle n° 02 | Alimentation électrique ou masseIndiceCode d’alimentation des électrovannes, batterie faible, masse déposée lors d’une intervention récente. | Schéma en main, contrôler le fusible ou la sortie qui alimente C. Électrovanne branchée, contact mis, pendant le test actionneur : tension à la prise de boîte au voltmètre, puis chute de tension entre la masse du calculateur et la batterie.AttenduLa tension ne s’effondre pas quand C est commandée ; masse sans écart notable avec la batterie. | Alimentation et masse stables, relevées pendant la commande de C. |
| Contrôle n° 03 | Prise de boîte : huile, vert-de-gris, broche détendueIndiceHuile dans la prise, verrou fêlé, broche reculée ; défaut apparu après une dépose du carter. | Contact coupé, ouvrir la prise de boîte et celle du calculateur : huile, oxydation, joint, verrou. Essayer chaque broche de C avec une broche d’essai du même calibre. Broche oxydée : remplacement selon la méthode du constructeur, nettoyage seulement s’il l’autorise.AttenduPrises sèches et verrouillées, chaque broche de C serre franchement la broche d’essai. | Les deux prises sèches, broches de C qui tiennent. |
| Contrôle n° 04 | Fil de C coupé ou en contactIndiceFaisceau pincé sous le carter, gaine frottée contre un support, ancienne réparation. | Contact coupé, prises débranchées aux deux bouts : à l’ohmmètre, continuité de chaque fil de C, puis isolement vers la masse et vers les fils alimentés, en bougeant doucement le faisceau.AttenduFils continus et isolés, lecture qui ne bouge pas quand le faisceau est déplacé. | Continuité et isolement tenus sur toute la longueur, faisceau déplacé. |
| Contrôle n° 05 | Bobine de C ou faisceau interneIndiceFaisceau externe sain, résistance anormale lue depuis la prise de boîte, côté boîte. | Contact coupé, prise débranchée : résistance de C et isolement vers le carter depuis la prise de boîte, comparés à la valeur du constructeur pour la température d’huile lue ; Sonnax rappelle que la résistance d’une bobine change avec sa température. Hors valeur : mesurer au plus près de C.AttenduRésistance dans la tolérance donnée pour cette température, aucun passage vers le carter. | Résistance et isolement justes, relevés directement sur l’électrovanne C. |
| Contrôle n° 06 | Commande, codage ou bande de l’électrovanneIndiceCircuit et bobine sains, électrovanne muette ; calculateur, bloc hydraulique ou électrovanne remplacé récemment. | Électrovanne branchée, contact mis, pendant le test actionneur : relever la commande à l’oscilloscope au dos de la prise de boîte. Après un remplacement, vérifier le codage demandé ; sur les boîtes Ford 6R, Sonnax indique que le calculateur doit connaître la bande de chaque électrovanne.AttenduFront de commande à chaque ordre ; codage fait et bande déclarée quand la boîte l’exige. | Commande relevée à chaque ordre, aucune pièce montée sans son codage. |
| Contrôle n° 07 | Hydraulique : électrovanne inadaptée, valve ou alimentationIndiceDéfaut fonctionnel avec un circuit sain, départ sur un mauvais rapport, dépôts au fond du carter. | Niveau et état de l’huile selon la méthode du constructeur, boîte à température ; attention à l’huile brûlante. Puis, boîte refroidie, carter déposé : tamis, type de C au repos, débit ouverte et étanchéité fermée ; alésage de la valve d’alimentation éprouvé à la dépression (Sonnax).AttenduHuile juste ; électrovanne C du type indiqué, étanche fermée, qui débite ouverte ; alésage qui garde la dépression. | Électrovanne C et valve d’alimentation saines à ces essais, tamis propre. |
Arbre de contrôle
Suivez les étapes dans l’ordre : chaque contrôle mène à l’étape suivante ou à une réparation.
Étape 1 : Lire la nature du défaut, les autres codes et les données figées, puis repérer au tableau d’application les rapports où C agit.
Si conforme P0760 seul, défaut électrique : test actionneur de C.
Si non conforme Code d’alimentation ou plusieurs électrovannes : alimentation et prises d’abord (troisième étape). Défaut fonctionnel : huile et hydraulique (sixième étape).
Étape 2 : Contact mis, moteur arrêté, frein serré : test actionneur de C, oreille près du carter.
Si conforme Claquement à chaque ordre : circuit fermé à cet instant ; mesurer quand même prises et fils.
Si non conforme Aucun claquement : contrôler alimentation et prises.
Étape 3 : Tension à la prise de boîte pendant la commande et chute de tension sur la masse ; puis, contact coupé, prises ouvertes : huile, verrou, serrage des broches de C.
Si conforme Tout tient : mesurer bobine et fils.
Si non conforme Rétablir alimentation ou masse, ou réparer la prise selon la méthode du constructeur, effacer, puis essai sur tous les rapports.
Étape 4 : Contact coupé, prises débranchées : résistance et isolement de C vus de la prise de boîte, puis continuité et isolement des fils jusqu’au calculateur, faisceau déplacé.
Si conforme Valeurs justes et stables : relever la commande.
Si non conforme Bobine hors valeur : départager bobine et faisceau interne au plus près de C ; fil en défaut : le réparer, puis valider.
Étape 5 : Électrovanne branchée, test actionneur : commande relevée à l’oscilloscope au dos de la prise de boîte.
Si conforme Commande présente : contrôles hydrauliques.
Si non conforme Commande absente avec un circuit sain : codage et bande (dernière étape).
Étape 6 : Niveau et état de l’huile, puis, boîte refroidie et carter déposé : tamis, électrovanne C déposée (type, débit, étanchéité), valve d’alimentation à la dépression.
Si conforme Rien d’anormal : essai court enregistré, outil fixé, un aide lit rapport commandé et rapport obtenu aux passages où C agit ; arrêt à la première alerte.
Si non conforme Corriger le niveau avec l’huile homologuée ou remplacer l’élément en défaut selon la procédure du constructeur, chercher l’origine des dépôts, puis essai.
Étape 7 : Commande absente malgré un circuit sain : codage, bande déclarée et apprentissages demandés après la dernière intervention.
Si conforme Un réglage manquait : le faire selon la procédure du constructeur, puis essai sur tous les rapports.
Si non conforme Tout est fait, commande toujours absente : l’étage de sortie du calculateur devient suspect. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule. S’il n’y en a pas, ou si le code revient après sa mise en œuvre : remplacer le calculateur selon la procédure du constructeur.
Après toute réparation Effacez les codes, puis reproduisez les conditions dans lesquelles le défaut apparaissait, jusqu’à ce que le calculateur ait refait son contrôle (moniteur « prêt » ou test exécuté). Code absent : réparation validée. Code qui revient : reprenez à l’étape qui suit celle de la réparation.
Erreurs fréquentes
Pièce neuve, même défaut : remplacer l’électrovanne C alors que l’alimentation commune ou la prise de boîte est en cause ; la neuve tombe en défaut comme l’ancienne.
Prêter à C un rapport précis sans le tableau d’application : sur la 6R80, elle commande l’embrayage 2-6 ; sur d’autres boîtes, Sonnax lui donne un autre rôle.
Monter une électrovanne d’une autre bande sans la déclarer au calculateur, sur les boîtes qui le demandent : Sonnax explique que le calculateur doit connaître la bande de chaque emplacement.
Remonter une électrovanne ouverte au repos là où la boîte en attend une fermée : Sonnax signale des boîtes où les deux se montent au même endroit.
Comparer la résistance de C à une valeur donnée pour une autre température d’huile : la résistance d’une bobine change avec sa température.
Effacer P0760 avant d’avoir noté la nature du défaut et les données figées : on perd ce qui sépare le circuit de l’hydraulique.
Codes et guides associés
Codes associés
Guides atelier
Vous êtes automobiliste ?
En mode secours, la voiture peut démarrer mollement, rester sur un rapport ou refuser certains passages. Rejoignez le garage proche à allure réduite, sans autoroute ni remorque. En cas de patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites remorquer la voiture. Dites au garage sur quel passage le problème apparaît : il relie le défaut au rôle de l’électrovanne C.
Montrez cette fiche à votre garagiste. Elle lui donne l’ordre des contrôles et les erreurs à éviter sur P0760.
Pour les professionnels
Ce code vous résiste ?
Cette fiche donne la méthode. Sur votre dossier, DIAGIA replace P0760 dans le contexte du véhicule et de ce qui a déjà été fait, classe les pistes et vous donne le contrôle qui départage. Vous mesurez, il reclasse.
Ce que DIAGIA vous demanderait ensuite
- Quelle nature de défaut la valise affiche-t-elle pour P0760, et d’autres codes d’électrovannes ou d’alimentation sont-ils présents ?
- D’après le tableau d’application de cette boîte, sur quels rapports l’électrovanne C intervient-elle ?
- Quelle résistance mesurez-vous sur C depuis la prise de boîte, et à quelle température d’huile ?
- L’électrovanne C, le calculateur ou le bloc hydraulique ont-ils été remplacés, et le codage a-t-il été fait ?
10 diagnostics inclus · carte bancaire demandée · annulable depuis votre espace client · réservé aux professionnels · conditions de l’essai
Questions fréquentes sur P0760
Peut-on rouler avec un code P0760 ?
Jusqu’au garage proche seulement, à allure réduite et sans autoroute : la boîte est souvent en mode secours. En cas de patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites remorquer la voiture.
L’électrovanne C commande-t-elle la 3e ?
Pas forcément. La lettre est celle du constructeur : sur la Ford 6R80, Sonnax décrit une électrovanne « C » qui commande l’embrayage 2-6. Le tableau d’application de la boîte dit sur quels rapports elle intervient.
P0760 ou P0761 à P0764 : quelle différence ?
P0760 dit seulement que l’électrovanne C est en défaut ; P0761 à P0764 précisent si son effet manque, persiste, si le défaut est électrique ou s’il va et vient. Selon la marque, P0760 sort seul ou avec l’un d’eux.
P0760 avec P0750 ou P0755 : que chercher ?
Plusieurs électrovannes en défaut orientent vers ce qu’elles partagent : alimentation électrique, prise de boîte ou alimentation en pression. Sur trois boîtes Toyota, Sonnax trouve une fuite du circuit qui alimente les électrovannes derrière les codes de performance de plusieurs d’entre elles.
Faut-il changer l’électrovanne C ou la boîte ?
Ni l’une ni l’autre d’emblée : alimentation, prise, fils et bobine se mesurent d’abord, puis, pour un défaut fonctionnel, l’huile, l’électrovanne déposée et la valve qui l’alimente. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule.
Sources
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nouvel onglet)
Pratique recommandée SAE qui définit les codes défaut normalisés que les systèmes OBD doivent signaler, dont les codes génériques P0xxx comme P0760 ; page officielle de la révision de septembre 2025, texte intégral payant (libellé : voir la liste HELLA).
Consulté le
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nouvel onglet)
Libellé générique de P0760 (« Shift Solenoid C Malfunction ») et des codes P0761 à P0764 (performance ou restée inactive, restée active, électrique, intermittent) ; codes cités P0750 et P0755.
Consulté le
Innova Electronics (lecteur de codes 3100C)Owner’s Manual, DTC Definitions (nouvel onglet)
Seconde liste de définition, page imprimée 64 : P0760 « Shift Solenoid C Malfunction ».
Consulté le
SonnaxHydraulics Fundamentals Part X: Shift & Relay Valves (nouvel onglet)
Valves de passage qui relient la pression aux circuits des embrayages, pilotées aujourd’hui, le plus souvent, par des électrovannes tout-ou-rien ou par des pressions d’embrayage réglées par des électrovannes. Exemple tiré d’une boîte précise, seul le principe est repris.
Consulté le
SonnaxDiagnosing Solenoid Performance Faults in A761, AB60 & A960 6-Speed Transmissions (nouvel onglet)
Codes de performance posés quand les capteurs de vitesse montrent un autre rapport que celui commandé ; sur les boîtes Toyota A761, AB60 et A960, P0761 rangé sous l’électrovanne S3 ; fuite sur le circuit qui alimente les électrovannes, commune à plusieurs d’entre elles.
Consulté le
SonnaxTroubleshooting Ford 6R80 & 6R140 2-3 Shift Quality Issues (nouvel onglet)
Boîte Ford 6R80 : électrovanne « C » de l’embrayage 2-6 ; tableau d’application consulté en premier pour savoir quelles électrovannes interviennent à un passage.
Consulté le
Sonnax5R110W Solenoid Identification & Functions (nouvel onglet)
Boîte 5R110W : électrovanne SSPC-C de l’embrayage intermédiaire ; pression directement ou inversement proportionnelle au courant selon l’électrovanne.
Consulté le
SonnaxBreaking Down the Basics of Banded Solenoids (nouvel onglet)
Électrovannes classées par bandes, surtout sur les boîtes Ford 6F et 6R : la bande de chaque emplacement est programmée dans le calculateur ; résistance de la bobine qui change avec sa température.
Consulté le
SonnaxAW 55-50 / AF23-33: Diagnosis and Valve Body Information (nouvel onglet)
Électrovannes de passage qui peuvent être montées au mauvais emplacement ou remplacées par une électrovanne ouverte au repos au lieu de fermée ; débit ouverte et étanchéité fermée à contrôler. Exemple tiré d’une boîte précise, seul le principe est repris.
Consulté le
Valve qui alimente les électrovannes en pression : son usure peut faire paraître défaillante une électrovanne saine ; test de son alésage à la dépression.
Consulté le
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nouvel onglet)
Réglementation californienne, à titre de repère. Électrovannes et commandes de boîte automatique parmi les composants de sortie à surveiller (e.15.1.1) ; contrôle de leur réponse aux commandes ou, à défaut, de la continuité du circuit, sans code distinct obligatoire par défaut électrique (e.15.2.2).
Consulté le
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nouvel onglet)
Lu sur la copie de référence du dépôt. Témoin OBD allumé moteur tournant : défaillance majeure (8.2.12.d.2).
Consulté le
Fiche vérifiée par l’équipe technique DIAGIA le 22 octobre 2026. Rédaction technique DIAGIA à partir des sources citées. Mise à jour le . Les valeurs, procédures et précautions du constructeur du véhicule priment sur cette fiche.
Fiche d’information générale : elle aide à comprendre un code défaut, mais ne remplace ni le diagnostic sur le véhicule, ni les instructions du constructeur, ni l’avis d’un professionnel qualifié. Le code seul n’établit ni la cause, ni la possibilité de rouler en sécurité, ni le résultat du contrôle technique.
Les marques et modèles cités appartiennent à leurs titulaires et servent uniquement à identifier les véhicules, les pièces et les documents concernés ; DIAGIA n’est affilié à aucun constructeur.