Fiche code défaut · Boîte de vitesses
Code défaut P0755 : électrovanne de passage de rapports B
Réponse immédiate
P0755 signifie que le calculateur de boîte a relevé un défaut sur l’électrovanne de passage repérée « B » : son circuit électrique ou l’effet hydraulique attendu, selon la marque. La boîte passe souvent en mode secours. Patinage sensible, perte d’entraînement, passages violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite : arrêt en sécurité, puis remorquage. Premier contrôle : type de défaut affiché par la valise, puis test actionneur de l’électrovanne B. Une électrovanne neuve ne règle rien si la prise ou l’alimentation est en cause.
Ce que surveille le calculateur
Dans une boîte automatique, les électrovannes de passage orientent la pression hydraulique vers les embrayages et les freins internes. Sonnax, fabricant de pièces de boîtes automatiques, décrit l’électrovanne tout-ou-rien : alimentée par le calculateur, elle déplace une valve de passage qui met en pression le circuit d’un embrayage ; coupée, un ressort ramène la valve et ce circuit se vide. Le calculateur peut juger l’électrovanne B par son circuit électrique (continuité, court-circuit) ou par son effet hydraulique : Sonnax décrit des codes posés quand le rapport donné par les capteurs de vitesse d’entrée et de sortie n’est pas le rapport commandé. La lettre B est choisie par le constructeur ; seul le schéma de la boîte dit quel embrayage elle commande.
P0755 est le code général de l’électrovanne B. P0756 (performance ou restée inactive), P0757 (restée active), P0758 (défaut électrique) et P0759 (intermittent) précisent le défaut ; selon la marque, P0755 apparaît seul ou avec l’un d’eux. À titre de repère, la réglementation OBD californienne demande de vérifier la réponse des électrovannes de boîte aux commandes et, si ce contrôle n’est pas faisable, la continuité et les courts-circuits de leur circuit, sans exiger un code par type de défaut électrique.
- Le type de défaut affiché par la valise décide du point de départ : circuit électrique ou hydraulique.
- Une électrovanne ouverte au repos et une électrovanne fermée au repos ne sont pas interchangeables : Sonnax signale des boîtes où l’une peut être montée à la place de l’autre.
- La résistance d’une bobine varie avec sa température (Sonnax) : la valeur du constructeur vaut pour la température qu’il indique.
Symptômes possibles
- Voyant moteur ou témoin de boîte allumé
- Mode secours : démarrage sur un rapport haut, rapports limités
- Passage absent ou rapport inattendu, selon l’embrayage commandé par l’électrovanne B
- P0750 ou P0760 en même temps : chercher ce que leurs circuits partagent sur le schéma
- Défaut apparu après une dépose du carter ou de la boîte
Causes possibles, dans l’ordre où les contrôler
Ordre de contrôle recommandé, pas une fréquence. Du contrôle le plus rapide et le moins coûteux au plus lourd. Pour chaque cause : ce qui la soutient, comment la vérifier, et ce qui l’écarte.
| Ordre | Cause possible | Contrôle et résultat attendu | L’écarte si… |
|---|---|---|---|
| Contrôle n° 01 | Type de défaut, codes associés, test actionneurIndiceP0755 avec P0750, P0760 ou un code d’alimentation des électrovannes, ou apparu après une intervention. | Contact mis, moteur arrêté, frein serré : relever à la valise le type de défaut et les données figées (rapport commandé, température d’huile), puis lancer le test actionneur de l’électrovanne B en écoutant la boîte.AttenduType de défaut identifié ; un claquement net à chaque commande de l’électrovanne B. | Électrovanne B qui claque à chaque commande, sans autre code associé. |
| Contrôle n° 02 | Alimentation commune des électrovannes et massesIndicePlusieurs électrovannes en défaut ensemble, batterie faible, boîte en secours dès le démarrage. | Schéma en main, contrôler le fusible ou la sortie qui alimente les électrovannes. Au voltmètre, pendant le test actionneur : tension à la prise de boîte, puis chute de tension sur la masse du calculateur, mesurée en charge comme le conseille HELLA.AttenduTension présente à la prise pendant la commande, chute de tension faible sur la masse. | Tension tenue sous charge et masse sans chute de tension notable. |
| Contrôle n° 03 | Prise de boîte : huile, oxydation, broche desserréeIndiceHuile dans la prise, verrou cassé, défaut apparu après une dépose du carter ou de la boîte. | Contact coupé, ouvrir les prises de boîte et du calculateur : huile, vert-de-gris, broche reculée ; serrage des broches de l’électrovanne B essayé avec une broche du même calibre. Broche oxydée : la remplacer selon la méthode du constructeur.AttenduPrises sèches, broches en butée qui serrent franchement la broche d’essai. | Prises sèches et broches serrantes aux deux extrémités. |
| Contrôle n° 04 | Bobine de l’électrovanne B ou faisceau interneIndiceÉlectrovanne muette au test actionneur avec une alimentation présente, prise saine. | Prises débranchées : à l’ohmmètre, depuis la prise de boîte, résistance de l’électrovanne B à la température indiquée par le constructeur, puis isolement vers le carter. Valeur fausse : mesurer au plus près de l’électrovanne pour départager bobine et faisceau interne.AttenduRésistance dans la tolérance du constructeur, aucune continuité entre bobine et carter. | Résistance et isolement justes à la température prescrite. |
| Contrôle n° 05 | Fils entre boîte et calculateurIndiceFaisceau frotté contre le carter, réparation ancienne, défaut qui change quand le moteur bouge. | Prises débranchées aux deux bouts : continuité de chaque fil de l’électrovanne B, isolement vers la masse et le positif, en suivant la résistance pendant qu’on remue doucement le faisceau, comme le décrit Pico Technology.AttenduContinuité franche qui ne bouge pas quand on remue le faisceau, isolement élevé. | Fils continus et isolés, même faisceau remué. |
| Contrôle n° 06 | Commande du calculateur, codage ou apprentissageIndiceCircuit et bobine justes, électrovanne toujours muette ; calculateur ou bloc hydraulique remplacé récemment. | Électrovanne branchée : à l’oscilloscope, au dos de la prise de boîte, relever la commande pendant le test actionneur. Après remplacement du calculateur ou du bloc hydraulique, vérifier si le constructeur demande un codage ou un apprentissage et s’il a abouti.AttenduUn front de commande à chaque sollicitation ; codage et apprentissages faits quand le constructeur les demande. | Commande relevée à la prise de boîte à chaque sollicitation. |
| Contrôle n° 07 | Électrovanne bloquée, mauvais modèle ou alimentation en pressionIndiceDéfaut fonctionnel, circuit sain, huile chargée ; électrovanne remplacée récemment sans amélioration. | D’abord niveau et état de l’huile, boîte à température, selon la méthode du constructeur ; l’huile chaude peut s’écouler (ZF). Puis, boîte refroidie, carter déposé : tamis et dépôts ; électrovanne B déposée : débit ouverte, étanchéité fermée, type au repos (Sonnax) ; alésage de la valve d’alimentation testé à la dépression.AttenduNiveau juste, huile claire ; tamis sans dépôt, électrovanne du bon type, étanche fermée, débit franc ouverte ; alésage qui tient la dépression. | Électrovanne et valve d’alimentation conformes à ces contrôles, huile propre. |
Arbre de contrôle
Suivez les étapes dans l’ordre : chaque contrôle mène à l’étape suivante ou à une réparation.
Étape 1 : Relever le type de défaut de P0755, les codes associés et les données figées.
Si conforme Défaut électrique, P0755 seul : test actionneur de l’électrovanne B.
Si non conforme Code d’alimentation ou plusieurs électrovannes : alimentation et prise (troisième étape). Défaut fonctionnel : huile, puis hydraulique (sixième étape).
Étape 2 : Contact mis, moteur arrêté, frein serré : test actionneur de l’électrovanne B, en écoutant la boîte.
Si conforme Elle claque à chaque commande : circuit sain à cet instant ; reprendre prises et fils en remuant le faisceau (étapes 3 et 4).
Si non conforme Muette : contrôler son alimentation et la prise.
Étape 3 : Alimentation des électrovannes et masse du calculateur sous charge, puis prise de boîte et prise du calculateur.
Si conforme Alimentation tenue, prises saines : mesurer l’électrovanne et ses fils.
Si non conforme Rétablir l’alimentation ou réparer la prise selon la méthode du constructeur, effacer, essai sur tous les rapports.
Étape 4 : Prises débranchées : résistance et isolement de l’électrovanne B vus de la prise de boîte, puis fils jusqu’au calculateur en remuant le faisceau.
Si conforme Mesures justes et stables : relever la commande du calculateur.
Si non conforme Bobine, faisceau interne ou fil hors valeur : réparer ou remplacer l’élément mesuré, puis essai.
Étape 5 : Électrovanne branchée : commande relevée à l’oscilloscope à la prise de boîte pendant le test actionneur.
Si conforme Commande présente mais électrovanne muette ou effet absent : contrôle hydraulique.
Si non conforme Commande absente malgré un circuit sain : contrôler le calculateur (dernière étape).
Étape 6 : Niveau et état de l’huile, puis, boîte refroidie et carter déposé : tamis, électrovanne B déposée (type, débit ouverte, étanchéité fermée), valve d’alimentation testée à la dépression.
Si conforme Rien d’anormal : essai enregistré, outil fixé, un aide lit rapport commandé et rapport obtenu.
Si non conforme Corriger le niveau avec l’huile préconisée, ou remplacer selon la procédure du constructeur l’élément défaillant, chercher l’origine des dépôts, puis essai.
Étape 7 : Commande absente avec alimentation, prises et fils justes : codage et apprentissages demandés par le constructeur après la dernière intervention.
Si conforme Codage ou apprentissage manquant : le faire selon la procédure du constructeur, puis essai.
Si non conforme Commande toujours absente : étage de sortie du calculateur suspect. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule. S’il n’y en a pas, ou si le code revient après sa mise en œuvre : remplacer le calculateur selon la procédure du constructeur.
Après toute réparation Effacez les codes, puis reproduisez les conditions dans lesquelles le défaut apparaissait, jusqu’à ce que le calculateur ait refait son contrôle (moniteur « prêt » ou test exécuté). Code absent : réparation validée. Code qui revient : reprenez à l’étape qui suit celle de la réparation.
Erreurs fréquentes
Pièce neuve, même défaut : remplacer l’électrovanne B alors que la prise de boîte contient de l’huile ou qu’une broche ne serre plus ; la neuve tombe en défaut à son tour.
Lire B comme le passage de 2e en 3e : la lettre est celle du constructeur, et le schéma de la boîte dit quel embrayage l’électrovanne commande.
Monter une électrovanne fermée au repos à la place d’une ouverte, ou l’inverse : Sonnax signale des boîtes où une électrovanne peut être montée au mauvais emplacement ou remplacée par une électrovanne de l’autre type.
Comparer une résistance mesurée sur une boîte chaude à une valeur donnée pour une autre température : Sonnax rappelle que la résistance de la bobine change avec sa température.
Condamner l’électrovanne B alors que la valve qui alimente les électrovannes est usée : Sonnax rappelle que cette usure peut faire paraître défaillante une électrovanne saine.
Effacer P0755 avant d’avoir noté le type de défaut et les données figées : on perd l’indication qui sépare le circuit de l’hydraulique.
Codes et guides associés
Codes associés
Guides atelier
Vous êtes automobiliste ?
La voiture peut rester sur un rapport, démarrer mollement ou refuser certains passages. Limitez-vous au trajet jusqu’au garage, à allure réduite et sans autoroute. En cas de patinage sensible, perte d’entraînement, passages violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites organiser le remorquage. Dites au garage si le carter ou la boîte a été déposé récemment et sur quel rapport la voiture semble bloquée.
Montrez cette fiche à votre garagiste. Elle lui donne l’ordre des contrôles et les erreurs à éviter sur P0755.
Pour les professionnels
Ce code vous résiste ?
Cette fiche donne la méthode. Sur votre dossier, DIAGIA replace P0755 dans le contexte du véhicule et de ce qui a déjà été fait, classe les pistes et vous donne le contrôle qui départage. Vous mesurez, il reclasse.
Ce que DIAGIA vous demanderait ensuite
- Quel type de défaut la valise affiche-t-elle pour P0755, et P0750 ou P0760 sont-ils aussi présents ?
- L’électrovanne B claque-t-elle à chaque commande du test actionneur ?
- Quelle résistance mesurez-vous sur l’électrovanne B depuis la prise de boîte, et à quelle température d’huile ?
- Le carter, la boîte ou une électrovanne ont-ils été déposés ou remplacés avant l’apparition du code ?
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Questions fréquentes sur P0755
Peut-on rouler avec un code P0755 ?
Jusqu’au garage seulement, à allure réduite et sans autoroute : la boîte est souvent en mode secours. En cas de patinage sensible, perte d’entraînement, passages violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites organiser le remorquage.
P0755 ou P0750 : quelle différence ?
Le même type de défaut, sur une autre électrovanne : P0750 vise l’électrovanne repérée A, P0755 l’électrovanne B. Les deux codes ensemble orientent vers ce que ces électrovannes peuvent partager selon le schéma : alimentation électrique, prise de boîte, alimentation en pression.
Que précisent P0756 à P0759 ?
Ils disent la nature du défaut de la même électrovanne B : performance ou restée inactive (P0756), restée active (P0757), défaut électrique (P0758), défaut intermittent (P0759). Un P0755 seul se précise par le type de défaut affiché par la valise.
Faut-il remplacer l’électrovanne B ?
Pas avant d’avoir mesuré son alimentation, la prise, sa résistance et ses fils, puis, pour un défaut fonctionnel, son type, son étanchéité et la valve qui l’alimente. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule.
Sources
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nouvel onglet)
Pratique recommandée SAE qui définit les codes défaut normalisés, dont P0755 et ses codes de détail P0756 à P0759 ; page officielle de la révision de septembre 2025, texte intégral payant (libellés : voir la liste HELLA).
Consulté le
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nouvel onglet)
Libellé générique de P0755 (« Shift Solenoid B Malfunction »), de P0756 à P0759 (performance ou restée inactive, restée active, électrique, intermittent), de P0750 et de P0760 (électrovannes A et C).
Consulté le
Innova Electronics (lecteur de codes 3100C)Owner’s Manual, DTC Definitions (nouvel onglet)
Seconde liste de définition, page imprimée 64 : P0755 « Shift Solenoid B Malfunction ».
Consulté le
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nouvel onglet)
Réglementation californienne, à titre de repère. Électrovannes de boîte automatique parmi les composants de sortie surveillés (e.15.1.1) ; contrôle de leur réponse aux commandes, à défaut de la continuité et des courts-circuits du circuit, sans code distinct exigé par type de défaut électrique (e.15.2.2).
Consulté le
SonnaxHydraulics Fundamentals Part X: Shift & Relay Valves (nouvel onglet)
Électrovanne de passage tout-ou-rien : alimentée, elle déplace la valve qui met en pression un embrayage ; coupée, le ressort ramène la valve vers un chemin de vidange ; vitesse transmise par des capteurs électroniques. Seul le principe général est repris de cet exemple de boîte.
Consulté le
SonnaxDiagnosing Solenoid Performance Faults in A761, AB60 & A960 6-Speed Transmissions (nouvel onglet)
Article consacré à trois boîtes, dont seul le principe est repris : codes d’électrovanne posés quand les capteurs de vitesse d’entrée et de sortie montrent un autre rapport que celui commandé.
Consulté le
Valve qui alimente les électrovannes, à tester à la dépression ; son usure donne des codes d’électrovanne et peut faire paraître défaillante une électrovanne saine.
Consulté le
SonnaxAW 55-50 / AF23-33: Diagnosis and Valve Body Information (nouvel onglet)
Sur cette boîte, électrovannes de passage qui peuvent être montées au mauvais emplacement ou remplacées par une électrovanne ouverte au repos au lieu de fermée ; contrôle du débit ouverte et de l’étanchéité fermée. Seuls ces principes sont repris.
Consulté le
SonnaxBreaking Down the Basics of Banded Solenoids (nouvel onglet)
La résistance de la bobine d’une électrovanne change avec sa température.
Consulté le
HELLA Tech WorldEarth (31) - troubleshooting (nouvel onglet)
Une saleté sur une connexion de masse crée une résistance de contact et des chutes de tension ; résistance et chute de tension mesurées, en charge si possible.
Consulté le
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nouvel onglet)
Circuit débranché aux deux extrémités, résistance suivie en remuant doucement le faisceau autour de sa position de repos, pour révéler un conducteur coupé ou un isolant abîmé.
Consulté le
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nouvel onglet)
Lu sur la copie de référence du dépôt. Témoin OBD allumé moteur tournant : défaillance majeure (essence 8.2.12.d.2, diesel 8.2.22.c.2).
Consulté le
ZF AftermarketPerformance Through Regular Transmission Oil Checks (nouvel onglet)
Niveau et état de l’huile contrôlés boîte à température, selon les consignes du constructeur ; huile chaude qui peut s’écouler ; couleur de l’huile à examiner ; huile préconisée par le constructeur.
Consulté le
Fiche vérifiée par l’équipe technique DIAGIA le 22 octobre 2026. Rédaction technique DIAGIA à partir des sources citées. Mise à jour le . Les valeurs, procédures et précautions du constructeur du véhicule priment sur cette fiche.
Fiche d’information générale : elle aide à comprendre un code défaut, mais ne remplace ni le diagnostic sur le véhicule, ni les instructions du constructeur, ni l’avis d’un professionnel qualifié. Le code seul n’établit ni la cause, ni la possibilité de rouler en sécurité, ni le résultat du contrôle technique.
Les marques et modèles cités appartiennent à leurs titulaires et servent uniquement à identifier les véhicules, les pièces et les documents concernés ; DIAGIA n’est affilié à aucun constructeur.