Fiche code défaut · Boîte de vitesses
Code défaut P0758 : défaut électrique, électrovanne de passage B
Réponse immédiate
P0758 signifie que le calculateur de boîte a relevé un défaut électrique sur l’électrovanne de passage « B » : coupure, court-circuit à la masse ou au positif. La boîte se met souvent en mode secours. Patinage sensible, perte d’entraînement, passages violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite : arrêt en sécurité, puis remorquage. Premier contrôle : type de défaut et codes associés, puis alimentation des électrovannes à la prise de boîte. Un fil ou une prise abîmés donnent le même code avec une bobine saine.
Ce que surveille le calculateur
Pour P0758, le calculateur de boîte juge le circuit électrique de l’électrovanne de passage B, pas son effet hydraulique : la méthode de surveillance est propre à chaque constructeur. Les défauts visés sont une coupure (fil, broche, bobine), un court-circuit à la masse ou un court-circuit au positif. À titre de repère, la réglementation OBD californienne cite ces défauts de continuité et de court-circuit pour les composants de sortie, dont les électrovannes de boîte automatique, sans exiger un code distinct pour chacun : P0758 peut donc couvrir les trois, et la valise affiche parfois lequel.
P0755 est le code général de la même électrovanne, P0756 et P0757 ses défauts de fonctionnement, P0759 sa version intermittente. Si P0753 (électrovanne A) ou P0763 (électrovanne C) sont aussi présents, le schéma dit ce que ces circuits ont en commun : alimentation, prise de boîte, masse. Selon Sonnax, fabricant de pièces de boîtes automatiques, la résistance d’une bobine change avec sa température : la valeur à retenir est celle du constructeur, à la température qu’il indique.
- Pico Technology présente la mesure de résistance comme un premier tri : une valeur stable quand on remue le faisceau ne prouve pas l’absence de défaut, la chute de tension mesurée en charge le confirme.
- HELLA rappelle qu’une masse sale crée une résistance de contact et des chutes de tension.
- Résistances : contact coupé, prises débranchées. Tensions : électrovanne branchée, pendant le test actionneur, contact mis, moteur arrêté.
Symptômes possibles
- Voyant moteur ou témoin de boîte allumé dès le démarrage
- Mode secours : rapport fixe ou rapports limités
- Électrovanne B muette au test actionneur
- P0753 ou P0763 en même temps quand l’alimentation ou la prise commune est en cause
- Défaut apparu après un choc sous la voiture ou une dépose de la boîte
Causes possibles, dans l’ordre où les contrôler
Ordre de contrôle recommandé, pas une fréquence. Du contrôle le plus rapide et le moins coûteux au plus lourd. Pour chaque cause : ce qui la soutient, comment la vérifier, et ce qui l’écarte.
| Ordre | Cause possible | Contrôle et résultat attendu | L’écarte si… |
|---|---|---|---|
| Contrôle n° 01 | Type de défaut électrique et codes voisinsIndiceCoupure ou court-circuit affiché par la valise, P0753 ou P0763 présents, intervention récente sous la voiture. | Contact mis, moteur arrêté : relever le détail du défaut (coupure, court-circuit à la masse ou au positif), son statut et les données figées. Noter si d’autres électrovannes sont en défaut : cela oriente vers ce qu’elles partagent.AttenduNature du défaut connue, P0758 seul ou avec des codes qui désignent une partie commune. | P0758 seul, défaut présent en permanence, aucun autre code électrique. |
| Contrôle n° 02 | Fusible, alimentation ou masse des électrovannesIndicePlusieurs électrovannes en défaut, fusible déjà remplacé, batterie faible. | Fusible contrôlé ; contact mis, moteur arrêté, frein serré, électrovanne branchée : au voltmètre, pendant le test actionneur, tension d’alimentation à la prise de boîte, puis chute de tension entre la masse du calculateur et la batterie, en charge si possible, comme le conseille HELLA.AttenduAlimentation tenue pendant la commande, chute de tension faible sur la masse. | Alimentation et masse correctes sous charge, fusible intact. |
| Contrôle n° 03 | Prise de boîte ou du calculateurIndiceHuile dans la prise, verrou cassé, broche de l’électrovanne B reculée ou verdâtre. | Contact coupé : déverrouiller les deux prises ; regarder joint, verrou, traces d’huile et broches de l’électrovanne B, puis glisser dans chacune une broche du même calibre pour sentir son serrage. Broche oxydée : la remplacer selon la méthode du constructeur ; un nettoyage ne suffit que s’il l’autorise.AttenduPrises sèches et verrouillées, broches qui serrent la broche d’essai. | Les deux prises sèches, broches serrantes et propres. |
| Contrôle n° 04 | Bobine de l’électrovanne B coupée ou en court-circuitIndiceAlimentation présente, prise saine, résistance anormale lue depuis la prise de boîte. | Contact coupé, prises débranchées : à l’ohmmètre, résistance de l’électrovanne B depuis la prise de boîte, à la température indiquée par le constructeur, puis isolement vers le carter. Infinie ou trop haute : coupure ; nettement trop basse : court-circuit interne. Hors valeur : refaire la mesure au plus près de l’électrovanne.AttenduRésistance dans la tolérance du constructeur, aucun passage vers le carter. | Résistance et isolement justes au plus près de l’électrovanne. |
| Contrôle n° 05 | Fil coupé ou à la masse dans le faisceauIndiceBobine juste au plus près, faisceau qui frotte sur le carter ou une bride, réparation ancienne. | Les deux prises ouvertes, ohmmètre entre les extrémités de chaque fil : passage franc d’un bout à l’autre, aucun passage vers la masse ni vers le positif. Pico Technology fait remuer doucement le faisceau pendant la mesure ; une chute de tension en charge confirme ensuite.AttenduContinuité franche et stable, isolement élevé, aucune chute de tension en charge. | Fils continus, isolés et sans chute de tension en charge. |
| Contrôle n° 06 | Étage de sortie du calculateur, codageIndiceCircuit entièrement juste, code qui revient aussitôt ; calculateur remplacé ou réparé récemment. | Sonde d’oscilloscope piquée au dos de la prise de boîte, électrovanne raccordée : observer le signal pendant que la valise actionne l’électrovanne B. Si le calculateur a été changé, contrôler que son codage ou son apprentissage, quand le constructeur en demande un, est fait.AttenduCommande présente à chaque sollicitation, codage fait quand le constructeur le demande. | Commande relevée à chaque sollicitation, circuit juste. |
Arbre de contrôle
Suivez les étapes dans l’ordre : chaque contrôle mène à l’étape suivante ou à une réparation.
Étape 1 : Relever le détail du défaut électrique, les codes voisins et les données figées.
Si conforme P0758 seul : contrôler l’alimentation de l’électrovanne B.
Si non conforme Plusieurs électrovannes en défaut : alimentation, masse et prise communes d’abord.
Étape 2 : Électrovanne branchée, pendant le test actionneur : tension d’alimentation à la prise de boîte, chute de tension sur la masse du calculateur.
Si conforme Alimentation et masse tenues : examiner les prises.
Si non conforme Fusible, relais, sortie d’alimentation ou masse : réparer, effacer, essai.
Étape 3 : Contact coupé : prises de boîte et du calculateur, joint, verrou, serrage des broches de l’électrovanne B.
Si conforme Prises saines : mesurer la bobine.
Si non conforme Réparer la prise ou remplacer les broches, effacer, essai.
Étape 4 : Prises débranchées : résistance de l’électrovanne B depuis la prise de boîte, à la température indiquée, et isolement vers le carter.
Si conforme Bobine juste : contrôler les fils.
Si non conforme Valeur fausse : reprendre la mesure directement sur l’électrovanne ; bonne à cet endroit, c’est le faisceau interne de la boîte.
Étape 5 : Fils entre boîte et calculateur : continuité, isolement, résistance suivie en remuant le faisceau, chute de tension en charge.
Si conforme Fils sains : relever la commande du calculateur.
Si non conforme Réparer le fil, puis essai.
Étape 6 : Signal de commande observé à l’oscilloscope, au dos de la prise de boîte, pendant que la valise actionne l’électrovanne B.
Si conforme Commande présente et circuit juste : défaut intermittent, reprendre les mesures boîte chaude, moteur arrêté, mains loin de l’échappement, faisceau remué.
Si non conforme Commande absente : codage d’abord s’il manque ; codage fait, étage de sortie du calculateur suspect. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule. S’il n’y en a pas, ou si le code revient après sa mise en œuvre : remplacer le calculateur selon la procédure du constructeur.
Après toute réparation Effacez les codes, puis reproduisez les conditions dans lesquelles le défaut apparaissait, jusqu’à ce que le calculateur ait refait son contrôle (moniteur « prêt » ou test exécuté). Code absent : réparation validée. Code qui revient : reprenez à l’étape qui suit celle de la réparation.
Erreurs fréquentes
Pièce neuve, même défaut : remplacer l’électrovanne B alors que son fil est coupé dans le faisceau ou frotte sur le carter ; la mesure depuis la prise du calculateur l’aurait montré.
Mesurer la résistance depuis la prise du calculateur seulement : la valeur réunit fils et bobine, et ne dit pas lequel est en cause.
Conclure sur une continuité à l’ohmmètre : Pico Technology rappelle que seule une chute de tension en charge confirme l’absence de défaut.
Comparer la résistance d’une bobine chaude à une valeur donnée à froid : Sonnax rappelle qu’elle change avec la température.
Nettoyer une broche oxydée et la remonter : elle se remplace selon la méthode du constructeur, sauf si celui-ci autorise le nettoyage.
Effacer P0758 avant d’avoir noté s’il s’agit d’une coupure ou d’un court-circuit : c’est ce détail qui choisit la mesure.
Codes et guides associés
Codes associés
Guides atelier
Vous êtes automobiliste ?
Avec ce code, la boîte reste souvent sur un rapport ou quelques rapports de secours : la voiture avance, mais reprend mollement. Rejoignez le garage à allure réduite, sans autoroute. En cas de patinage sensible, perte d’entraînement, passages violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites organiser le remorquage. Signalez un choc sous la voiture ou une intervention récente sur la boîte.
Montrez cette fiche à votre garagiste. Elle lui donne l’ordre des contrôles et les erreurs à éviter sur P0758.
Pour les professionnels
Ce code vous résiste ?
Cette fiche donne la méthode. Sur votre dossier, DIAGIA replace P0758 dans le contexte du véhicule et de ce qui a déjà été fait, classe les pistes et vous donne le contrôle qui départage. Vous mesurez, il reclasse.
Ce que DIAGIA vous demanderait ensuite
- La valise précise-t-elle une coupure, un court-circuit à la masse ou au positif, et d’autres électrovannes sont-elles en défaut ?
- Quelle tension d’alimentation mesurez-vous à la prise de boîte pendant le test actionneur ?
- Quelle résistance lisez-vous sur l’électrovanne B depuis la prise de boîte, puis au plus près d’elle, et à quelle température ?
- La continuité des fils change-t-elle quand on remue le faisceau entre boîte et calculateur ?
10 diagnostics inclus · carte bancaire demandée · annulable depuis votre espace client · réservé aux professionnels · conditions de l’essai
Questions fréquentes sur P0758
Peut-on rouler avec un code P0758 ?
Jusqu’au garage, à allure réduite et sans autoroute : la boîte est souvent en mode secours. En cas de patinage sensible, perte d’entraînement, passages violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites organiser le remorquage.
P0758 ou P0753 : quelle différence ?
Le même défaut électrique, sur deux électrovannes différentes : P0753 vise l’électrovanne repérée A, P0758 l’électrovanne B. Présents ensemble, ils orientent vers ce que leurs circuits partagent selon le schéma : alimentation, masse, prise de boîte.
Faut-il changer l’électrovanne B ?
Seulement si sa bobine est hors tolérance quand on la mesure au plus près d’elle, à la température indiquée par le constructeur. Une prise humide d’huile, une broche desserrée ou un fil abîmé donnent le même code avec une bobine saine.
Pourquoi P0758 revient-il après une réparation ?
Le défaut peut n’apparaître qu’à chaud ou quand le faisceau bouge. Reprenez les mesures boîte chaude, moteur arrêté, mains loin de l’échappement, en remuant doucement le faisceau ; si le défaut ne se montre que par moments, le calculateur peut aussi poser P0759.
Sources
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nouvel onglet)
Pratique recommandée SAE qui définit les codes défaut normalisés, dont P0758 et les autres codes de l’électrovanne B ; page officielle de la révision de septembre 2025, texte intégral payant (libellés : voir la liste HELLA).
Consulté le
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nouvel onglet)
Libellé générique de P0758 (« Shift Solenoid B Electrical ») et des codes cités : P0753 et P0763 (électrovannes A et C, défaut électrique), P0755 à P0757, P0759.
Consulté le
Innova Electronics (lecteur de codes 3100C)Owner’s Manual, DTC Definitions (nouvel onglet)
Seconde liste de définition, page imprimée 64 : P0758 « Shift Solenoid B Electrical ».
Consulté le
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nouvel onglet)
Réglementation californienne, à titre de repère. Électrovannes de boîte automatique parmi les composants de sortie surveillés (e.15.1.1) ; défauts de continuité et de court-circuit (à la masse ou à une tension élevée), sans code distinct exigé pour chaque défaut (e.15.2.2).
Consulté le
SonnaxBreaking Down the Basics of Banded Solenoids (nouvel onglet)
La résistance de la bobine d’une électrovanne change avec sa température.
Consulté le
HELLA Tech WorldEarth (31) - troubleshooting (nouvel onglet)
Une saleté sur une connexion de masse crée une résistance de contact et des chutes de tension ; résistance et chute de tension mesurées, en charge si possible.
Consulté le
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nouvel onglet)
Circuit débranché aux deux extrémités, résistance suivie en remuant doucement le faisceau ; une résistance stable ne garantit pas l’absence de défaut, la chute de tension mesurée circuit en charge le confirme.
Consulté le
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nouvel onglet)
Lu sur la copie de référence du dépôt. Témoin OBD allumé moteur tournant : défaillance majeure (essence 8.2.12.d.2, diesel 8.2.22.c.2).
Consulté le
Fiche vérifiée par l’équipe technique DIAGIA le 22 octobre 2026. Rédaction technique DIAGIA à partir des sources citées. Mise à jour le . Les valeurs, procédures et précautions du constructeur du véhicule priment sur cette fiche.
Fiche d’information générale : elle aide à comprendre un code défaut, mais ne remplace ni le diagnostic sur le véhicule, ni les instructions du constructeur, ni l’avis d’un professionnel qualifié. Le code seul n’établit ni la cause, ni la possibilité de rouler en sécurité, ni le résultat du contrôle technique.
Les marques et modèles cités appartiennent à leurs titulaires et servent uniquement à identifier les véhicules, les pièces et les documents concernés ; DIAGIA n’est affilié à aucun constructeur.