Fiche code défaut · Boîte de vitesses
Code défaut P0768 : défaut électrique, électrovanne de passage D
Réponse immédiate
P0768 signifie que le calculateur de boîte a détecté un défaut électrique sur l’électrovanne de passage « D » : circuit ouvert, court-circuit à la masse ou au positif. La boîte se replie en général sur un mode secours. Patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite : arrêt en sécurité, remorquage. Premier contrôle : nature du défaut et codes voisins, puis tension d’alimentation à la prise de boîte. Une broche ou un fil abîmés suffisent à poser ce code.
Ce que surveille le calculateur
Avec P0768, le calculateur de boîte ne juge pas l’effet hydraulique de l’électrovanne de passage D, mais son circuit électrique : sa continuité et ses courts-circuits. Trois défauts se cachent derrière ce code : le circuit peut être ouvert (fil, broche ou bobine coupés), relié à la masse ou relié au positif. À titre de repère, la réglementation OBD californienne demande de détecter ces pertes de continuité et ces courts-circuits sur les électrovannes de boîte quand le contrôle de leur réponse n’est pas faisable, sans exiger un code distinct pour chacun ; certaines valises affichent le détail.
Les codes P0765 (général), P0766 et P0767 (fonctionnement) et P0769 (intermittent) visent la même électrovanne. P0763 et P0773 sont les défauts électriques des électrovannes C et E : présents avec P0768, ils orientent vers une alimentation, une masse ou une prise partagées. La lettre est fixée par le constructeur ; sur la boîte 4F27E, Sonnax, fabricant de pièces de boîtes automatiques, montre que la même électrovanne s’appelle SSA chez Ford et SSD chez Mazda. Le schéma de la boîte dit donc quels fils mesurer.
- Pico Technology tient la mesure de résistance pour un premier tri : seule une chute de tension relevée circuit en charge confirme l’absence de défaut.
- La résistance de la bobine change avec la température (Sonnax) : on la compare à la valeur du constructeur, à la température qu’il donne.
- Débranchements et résistances : contact coupé. Tensions : électrovanne branchée, pendant le test actionneur.
Symptômes possibles
- Voyant moteur ou témoin de boîte allumé dès la mise en route
- Mode secours : un seul rapport ou quelques rapports
- Aucun claquement de l’électrovanne D au test actionneur
- P0763 ou P0773 en même temps quand l’alimentation ou la prise est commune
- Code apparu après un choc sous la voiture ou une dépose de la boîte
Causes possibles, dans l’ordre où les contrôler
Ordre de contrôle recommandé, pas une fréquence. Du contrôle le plus rapide et le moins coûteux au plus lourd. Pour chaque cause : ce qui la soutient, comment la vérifier, et ce qui l’écarte.
| Ordre | Cause possible | Contrôle et résultat attendu | L’écarte si… |
|---|---|---|---|
| Contrôle n° 01 | Nature du défaut électrique et codes partagésIndiceValise qui affiche circuit ouvert ou court-circuit, P0763 ou P0773 présents, travaux récents sous la voiture. | Contact mis, moteur arrêté : noter le détail du défaut (ouvert, à la masse, au positif), son statut et les données figées, puis la liste des autres électrovannes en défaut : plusieurs à la fois désignent ce qu’elles ont en commun sur le schéma.AttenduNature du défaut connue ; P0768 seul, ou avec des codes qui montrent une partie commune. | P0768 seul et permanent, aucun autre code électrique de boîte. |
| Contrôle n° 02 | Fusible, alimentation ou masse des électrovannesIndicePlusieurs électrovannes muettes, fusible déjà remplacé, batterie faible ou démarrage difficile. | Fusible vérifié. Frein serré, contact mis, moteur arrêté, électrovanne raccordée : pendant que la valise commande l’électrovanne D, lire au voltmètre la tension à la prise de boîte, puis la chute de tension entre la masse du calculateur et la batterie, en charge si possible (HELLA).AttenduTension stable pendant la commande, faible chute de tension côté masse. | Alimentation et masse tenues en charge, fusible intact. |
| Contrôle n° 03 | Prise de boîte ou prise du calculateurIndicePrise grasse ou humide, verrou fendu, broche de l’électrovanne D en retrait ou couverte de vert-de-gris. | Contact coupé, déconnecter les deux prises et regarder joint, verrou et broches de l’électrovanne D ; tester le serrage de chaque broche avec une broche neuve du même calibre. Broche oxydée : remplacement selon la méthode du constructeur, nettoyage seulement s’il l’autorise.AttenduPrises sèches et verrouillées, chaque broche serre la broche d’essai. | Deux prises sèches, broches propres et serrantes. |
| Contrôle n° 04 | Bobine D coupée ou à spires en court-circuitIndiceTension présente à la prise, broches saines, mais valeur aberrante sur l’électrovanne D. | Contact coupé, prises ouvertes : à l’ohmmètre, mesurer l’électrovanne D depuis la prise de boîte, à la température fixée par le constructeur, puis l’isolement vers le carter. Lecture infinie : ouverture ; lecture très basse : spires en court-circuit. Confirmer sur l’électrovanne elle-même.AttenduValeur dans la tolérance du constructeur, isolement total vers le carter. | Valeur et isolement justes mesurés sur l’électrovanne elle-même. |
| Contrôle n° 05 | Fil ouvert, à la masse ou au positifIndiceBobine juste sur l’électrovanne même, faisceau usé contre une bride ou le carter, ancienne réparation. | Contact coupé, prises ouvertes aux deux bouts : à l’ohmmètre, continuité de chaque fil de l’électrovanne D, puis absence de passage vers la masse et vers le positif. Remuer doucement le faisceau pendant la mesure, comme le décrit Pico Technology, puis confirmer par une chute de tension en charge.AttenduRepères Pico Technology : moins de 0,5 Ω par fil, plus de 10 kΩ vers la masse et le positif, sans variation ; faible chute de tension. | Fils continus et isolés, sans chute de tension en charge. |
| Contrôle n° 06 | Étage de sortie du calculateur ou codage manquantIndiceCircuit entièrement juste, code qui revient dès la mise du contact ; calculateur changé ou réparé peu avant. | Électrovanne raccordée, sonde d’oscilloscope à l’arrière de la prise de boîte : regarder le signal pendant que la valise commande l’électrovanne D. Après un changement de calculateur, contrôler que le codage ou l’apprentissage demandé par le constructeur a bien abouti.AttenduUn signal de commande à chaque ordre ; codage fait quand il est demandé. | Signal relevé à chaque ordre, circuit et bobine justes. |
Arbre de contrôle
Suivez les étapes dans l’ordre : chaque contrôle mène à l’étape suivante ou à une réparation.
Étape 1 : Noter la nature du défaut électrique, les codes des autres électrovannes et les données figées.
Si conforme P0768 seul : alimentation de l’électrovanne D.
Si non conforme P0763, P0773 ou autres : alimentation, masse et prise communes en premier.
Étape 2 : Valise qui commande l’électrovanne D, voltmètre à la prise de boîte, puis chute de tension relevée sur la masse du calculateur.
Si conforme Tension et masse tenues : ouvrir les prises.
Si non conforme Réparer fusible, relais, sortie d’alimentation ou masse, effacer, puis essai.
Étape 3 : Contact coupé : examiner les prises côté boîte et côté calculateur (joint, verrou) et le serrage des broches de l’électrovanne D.
Si conforme Prises saines : mesurer la bobine.
Si non conforme Remplacer les broches ou réparer la prise, effacer, essai.
Étape 4 : Prises débranchées : résistance de l’électrovanne D depuis la prise de boîte, à la température donnée, et isolement vers le carter.
Si conforme Bobine juste : mesurer les fils.
Si non conforme Valeur fausse : mesurer directement sur l’électrovanne ; juste à cet endroit, le défaut est dans le faisceau interne de la boîte.
Étape 5 : Fils entre boîte et calculateur : continuité, isolement, faisceau remué pendant la mesure, puis chute de tension en charge.
Si conforme Fils sains : signal de commande du calculateur.
Si non conforme Réparer le fil selon la méthode du constructeur, puis essai.
Étape 6 : Oscilloscope piqué à l’arrière de la prise de boîte : signal envoyé à l’électrovanne D quand la valise la commande.
Si conforme Signal présent et circuit juste : défaut qui va et vient ; refaire les mesures après un trajet, moteur coupé, mains à l’écart de l’échappement, faisceau remué.
Si non conforme Signal absent : faire le codage s’il manque ; s’il est fait, étage de sortie du calculateur suspect. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule. S’il n’y en a pas, ou si le code revient après sa mise en œuvre : remplacer le calculateur selon la procédure du constructeur.
Après toute réparation Effacez les codes, puis reproduisez les conditions dans lesquelles le défaut apparaissait, jusqu’à ce que le calculateur ait refait son contrôle (moniteur « prêt » ou test exécuté). Code absent : réparation validée. Code qui revient : reprenez à l’étape qui suit celle de la réparation.
Erreurs fréquentes
Pièce neuve, même défaut : monter une électrovanne D neuve alors qu’un fil est usé contre le carter ou qu’une broche a reculé ; mesurer les fils de bout en bout l’aurait montré.
Juger la bobine D sans le schéma : sur la 4F27E, Sonnax donne 10,9 à 26,2 Ω à l’électrovanne repérée SSD chez Mazda, 1,0 à 4,2 Ω à celle que Ford repère SSD ; la valeur du constructeur fait foi.
Ne mesurer qu’au connecteur du calculateur : la lecture réunit les fils et la bobine et ne les départage pas.
Valider un fil sur une seule mesure à l’ohmmètre : Pico Technology rappelle qu’une chute de tension en charge doit le confirmer.
Juger une bobine chaude d’après une valeur donnée à froid : Sonnax rappelle que sa résistance varie avec la température.
Effacer P0768 sans noter s’il s’agit d’un circuit ouvert ou d’un court-circuit : ce détail choisit la mesure.
Codes et guides associés
Codes associés
Guides atelier
Vous êtes automobiliste ?
La boîte reste souvent bloquée sur un rapport ou quelques rapports de secours : la voiture avance, mais reprend sans vigueur. Rejoignez le garage à allure réduite, sans autoroute. En cas de patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites remorquer la voiture. Signalez un choc sous la voiture ou un travail récent sur la boîte.
Montrez cette fiche à votre garagiste. Elle lui donne l’ordre des contrôles et les erreurs à éviter sur P0768.
Pour les professionnels
Ce code vous résiste ?
Cette fiche donne la méthode. Sur votre dossier, DIAGIA replace P0768 dans le contexte du véhicule et de ce qui a déjà été fait, classe les pistes et vous donne le contrôle qui départage. Vous mesurez, il reclasse.
Ce que DIAGIA vous demanderait ensuite
- La valise indique-t-elle un circuit ouvert, un court-circuit à la masse ou au positif, et P0763 ou P0773 sont-ils présents ?
- Quelle tension mesurez-vous à la prise de boîte pendant que la valise commande l’électrovanne D ?
- Quelle résistance lisez-vous sur l’électrovanne D depuis la prise de boîte, puis au plus près d’elle, et à quelle température ?
- La continuité des fils change-t-elle quand on remue le faisceau entre boîte et calculateur ?
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Questions fréquentes sur P0768
Peut-on rouler avec un code P0768 ?
Seulement jusqu’au garage, à allure réduite, sans autoroute : le secours limite les rapports. Au moindre patinage, perte d’entraînement, passages ou à-coups violents, bruit anormal, surchauffe, odeur de brûlé, fumée ou fuite, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur, éloignez toute source d’inflammation et faites remorquer la voiture.
P0768 ou P0763 : quelle différence ?
Même nature de défaut, électrovannes différentes : P0763 vise le circuit de l’électrovanne C, P0768 celui de la D. Ensemble, ils désignent d’abord ce que leurs circuits partagent sur le schéma : alimentation, masse ou prise de boîte.
Faut-il changer l’électrovanne D ?
Seulement quand sa bobine est hors tolérance, mesurée directement sur elle à la température prescrite par le constructeur. Une prise humide, une broche qui ne serre plus ou un fil usé donnent P0768 avec une bobine saine.
Pourquoi P0768 revient-il après une réparation ?
Certains défauts ne se montrent qu’après un trajet ou quand le faisceau bouge. Refaites les mesures après un trajet, moteur coupé, mains à l’écart de l’échappement, en agitant doucement le faisceau ; si le défaut va et vient, le calculateur peut aussi noter P0769.
Sources
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nouvel onglet)
Pratique recommandée SAE qui définit les codes défaut normalisés, dont P0768 et les autres codes de l’électrovanne D ; page officielle de la révision de septembre 2025, texte intégral payant (libellés : voir la liste HELLA).
Consulté le
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nouvel onglet)
Libellé générique de P0768 (« Shift Solenoid D Electrical ») et des codes cités : P0753, P0758, P0763 et P0773 (électrovannes A, B, C et E, défaut électrique), P0765 à P0767, P0769.
Consulté le
Innova Electronics (lecteur de codes 3100C)Owner’s Manual, DTC Definitions (nouvel onglet)
Seconde liste de définition, page imprimée 64 : P0768 « Shift Solenoid D Electrical ».
Consulté le
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nouvel onglet)
Réglementation californienne, à titre de repère. Électrovannes de boîte automatique parmi les composants de sortie surveillés (e.15.1.1) ; à défaut d’un contrôle de leur réponse, défauts de continuité et de court-circuit (à la masse ou à une tension élevée), sans code distinct exigé pour chaque défaut (e.15.2.2).
Consulté le
Sonnax4F27E/FN4A-EL Solenoid Identification (nouvel onglet)
Tableau d’identification des électrovannes de cette boîte : l’électrovanne de passage 3-4 porte le repère SSA chez Ford et SSD chez Mazda ; plages de résistance de 1,0 à 4,2 Ω ou de 10,9 à 26,2 Ω selon l’électrovanne ; le repère SSD désigne chez Ford une électrovanne de 1,0 à 4,2 Ω. Seuls ces constats sont repris, comme exemple.
Consulté le
SonnaxBreaking Down the Basics of Banded Solenoids (nouvel onglet)
La résistance de la bobine d’une électrovanne change avec sa température.
Consulté le
HELLA Tech WorldEarth (31) - troubleshooting (nouvel onglet)
Une saleté sur une connexion de masse crée une résistance de contact et des chutes de tension ; résistance et chute de tension mesurées, en charge si possible.
Consulté le
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nouvel onglet)
Circuit débranché aux deux extrémités, résistance suivie en remuant doucement le faisceau (repères : moins de 0,5 Ω en continuité, plus de 10 kΩ en isolement) ; mesure de résistance comme premier tri, la chute de tension mesurée circuit en charge confirmant l’absence de défaut.
Consulté le
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nouvel onglet)
Lu sur la copie de référence du dépôt. Témoin OBD allumé moteur tournant : défaillance majeure (essence 8.2.12.d.2, diesel 8.2.22.c.2).
Consulté le
Fiche vérifiée par l’équipe technique DIAGIA le 22 octobre 2026. Rédaction technique DIAGIA à partir des sources citées. Mise à jour le . Les valeurs, procédures et précautions du constructeur du véhicule priment sur cette fiche.
Fiche d’information générale : elle aide à comprendre un code défaut, mais ne remplace ni le diagnostic sur le véhicule, ni les instructions du constructeur, ni l’avis d’un professionnel qualifié. Le code seul n’établit ni la cause, ni la possibilité de rouler en sécurité, ni le résultat du contrôle technique.
Les marques et modèles cités appartiennent à leurs titulaires et servent uniquement à identifier les véhicules, les pièces et les documents concernés ; DIAGIA n’est affilié à aucun constructeur.