Fiche code défaut · Admission et mesure d’air
Code défaut P0664 : commande du volet d’accord trop basse (banc 2)
Réponse immédiate
P0664 signifie que le calculateur relève un niveau trop bas sur la commande du volet d’accord du collecteur au banc 2, la rangée sans le cylindre n° 1, par exemple à cause d’un positif de l’actionneur perdu ou d’un fil de commande à la masse. Voyant clignotant, ratés ou calage, autres voyants allumés, odeur de brûlé ou puissance insuffisante : arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur et éloignez toute source d’inflammation. Premier contrôle : repérer le banc 2, lire tous les codes ; avec P0661, chercher le fusible commun. L’actionneur se juge après.
Ce que surveille le calculateur
Le collecteur d’admission variable dispose d’un volet d’accord qui ouvre ou ferme un trajet d’air plus court ou plus long ; d’après MS Motorservice, cette variation de longueur améliore nettement couple et consommation. L’organe qui le déplace est une capsule à dépression commutée par une électrovanne, ou un module électrique commandé directement par le calculateur. Le calculateur relit la tension de sa propre sortie et la compare à ce qu’il commande ; il ne voit pas la position du volet. MS Motorservice précise que ces électrovannes sont surveillées pour la continuité, le court-circuit et le court-circuit à la masse.
P0664 est le code « circuit bas » de la commande du banc 2 : il suppose un calculateur qui sépare la commande de chaque banc. Pico Technology décrit, pour l’électrovanne de purge du canister, un positif après contact sur une broche et une mise à la masse commandée par le calculateur sur l’autre. Sur ce montage, le fil de commande se trouve au niveau de l’alimentation tant qu’aucun ordre n’est donné ; le schéma dit si le volet d’accord est commandé ainsi. Positif perdu ou fil qui touche la masse le font tomber vers 0 V. À titre de repère, la réglementation OBD californienne cite le court-circuit à la masse parmi les défauts de circuit d’une sortie et ne demande pas un code par défaut.
- Codes voisins : P0663 (circuit ouvert) et P0665 (circuit haut) au banc 2 ; P0661 est le même défaut au banc 1.
- Un actionneur identique au banc 1 donne une mesure de comparaison immédiate.
- Commande modulée en largeur d’impulsion (MS Motorservice) : l’oscilloscope la montre, le multimètre en affiche une moyenne.
Symptômes possibles
- Voyant moteur allumé, code présent dès la mise du contact
- Couple un peu plus faible à certains régimes, ou rien de perceptible
- P0661 mémorisé en même temps quand les deux bancs partagent un fusible
- Défaut apparu après un lavage moteur ou un passage dans l’eau
- Actionneur du banc 2 muet au test actionneur, celui du banc 1 répond
Causes possibles, dans l’ordre où les contrôler
Ordre de contrôle recommandé, pas une fréquence. Du contrôle le plus rapide et le moins coûteux au plus lourd. Pour chaque cause : ce qui la soutient, comment la vérifier, et ce qui l’écarte.
| Ordre | Cause possible | Contrôle et résultat attendu | L’écarte si… |
|---|---|---|---|
| Contrôle n° 01 | P0661 associé ou fusible communIndiceCodes bas sur les deux bancs, ou autres sorties en défaut en même temps que P0664. | Lire tous les calculateurs et conserver les données figées. Au schéma, suivre le positif de l’actionneur du banc 2 jusqu’à son fusible et lister les autres consommateurs, banc 1 compris. Fusible fondu : localiser le conducteur à la masse avant tout remplacement.AttenduP0664 seul, fusible intact, aucun consommateur du même départ en défaut. | P0661 absent, fusible intact et aucun autre code de sortie. |
| Contrôle n° 02 | Prise du banc 2 humide ou oxydéeIndicePrise du banc 2 plus exposée aux projections ; eau ou dépôts verts entre les alvéoles. | Contact coupé, débrancher la prise du banc 2 : alvéoles, joint et entrée des fils, puis tenue de chaque contact à la broche d’essai. HELLA rappelle que l’eau infiltrée dans un câble peut le corroder de l’intérieur. Bornes oxydées : les remplacer selon la méthode du constructeur.AttenduPrise sèche, contacts serrants, joint présent et sans fissure. | Aucune trace d’eau ni d’oxyde, contacts fermes à la broche d’essai. |
| Contrôle n° 03 | Positif de l’actionneur du banc 2 absentIndiceFusible bon, mais fil de commande à 0 V au repos comme la broche d’alimentation. | Prise branchée, contact mis : relever au dos de la prise la broche d’alimentation et le fil de commande, au repos puis pendant le test actionneur, et refaire les deux mesures au banc 1. Un contact résistant peut faire chuter la tension en charge (HELLA).AttenduMêmes tensions qu’au banc 1, au niveau de l’alimentation au repos. | Positif du banc 2 présent et stable pendant la commande. |
| Contrôle n° 04 | Bobine du banc 2 en fuite vers son corpsIndicePositif présent, fil de commande à 0 V tant que l’électrovanne reste branchée. | Hors tension, prise débranchée : résistance entre les deux broches, puis entre chaque broche et le corps métallique, et mêmes mesures sur l’électrovanne du banc 1. HELLA retient 0 Ω pour des spires en court-circuit et plus de 30 MΩ vers le corps pour une bobine saine.AttenduValeurs proches de celles du banc 1 ; plus de 30 MΩ entre broches et corps. | Bobine du banc 2 isolée de son corps, comme celle du banc 1. |
| Contrôle n° 05 | Fil de commande du banc 2 à la masseIndiceÉlectrovanne débranchée, le fil reste à 0 V ; faisceau du banc 2 qui frotte contre un support. | Contact coupé, fil libéré à ses deux bouts : ohmmètre entre lui et la masse moteur, en déplaçant le faisceau aux colliers, supports et arêtes. Repère d’isolement de Pico Technology pour un court-circuit à la masse : plus de 10 kΩ.AttenduPlus de 10 kΩ entre le fil du banc 2 et la masse, faisceau déplacé. | Isolement au-dessus de 10 kΩ sur tout le trajet du faisceau. |
| Contrôle n° 06 | Sortie du calculateur pour le banc 2, en dernierIndiceCâblage et électrovanne du banc 2 conformes, mais niveau toujours bas, calculateur branché. | Contrôler les alimentations et masses du calculateur. Puis, tout rebranché, contact mis, moteur arrêté : oscilloscope sur la commande du banc 2 pendant le test actionneur, puis sur celle du banc 1 pour comparer les deux traces.AttenduTraces des deux bancs semblables : niveau haut au repos, chute vers 0 V à chaque ordre. | Trace du banc 2 identique à celle du banc 1. |
Arbre de contrôle
Suivez les étapes dans l’ordre : chaque contrôle mène à l’étape suivante ou à une réparation.
Étape 1 : Identifier au schéma le banc 2 et son actionneur ; lire codes, statuts et données figées partout.
Si conforme P0664 seul : contrôler la prise du banc 2.
Si non conforme P0661 aussi, ou autres sorties en défaut : chercher le fusible, le relais ou la masse qu’elles partagent.
Étape 2 : Contact coupé : prise du banc 2, humidité, oxydation, joint et tenue des contacts.
Si conforme Prise saine : mesurer positif et fil de commande.
Si non conforme Remplacer les bornes ou la prise touchées, effacer, puis refaire le test actionneur.
Étape 3 : Prise branchée, contact mis : positif et fil de commande au repos, comparés au banc 1.
Si conforme Positif présent : mesurer l’électrovanne hors tension, puis le fil.
Si non conforme Positif absent : fusible, relais et fil d’alimentation du banc 2.
Étape 4 : Hors tension : bobine du banc 2, résistance et isolement vers son corps, comparés au banc 1.
Si conforme Bobine saine : isolement du fil de commande.
Si non conforme Bobine en fuite : remplacer l’électrovanne du banc 2.
Étape 5 : Fil libéré aux deux bouts : isolement vers la masse, faisceau déplacé sur tout son trajet.
Si conforme Fil isolé : contrôler la sortie du calculateur.
Si non conforme Réparer le fil, l’envelopper et le refixer à l’écart des arêtes, puis relire le code.
Étape 6 : Calculateur alimenté et à la masse : traces des commandes des bancs 2 et 1 à l’oscilloscope, pendant le test actionneur.
Si conforme Trace normale : défaut fugitif ; reproduire les conditions des données figées, en roulant enregistrement seulement, outil fixé, un aide lit l’écran.
Si non conforme Câblage et électrovanne conformes, niveau bas imposé à la sortie du banc 2 : calculateur suspect. Avant de remplacer une pièce, vérifiez s’il existe une note technique ou une mise à jour du calculateur du constructeur pour ce véhicule. S’il n’y en a pas, ou si le code revient après sa mise en œuvre : remplacer le calculateur selon la procédure du constructeur.
Après toute réparation Effacez les codes, puis reproduisez les conditions dans lesquelles le défaut apparaissait, jusqu’à ce que le calculateur ait refait son contrôle (moniteur « prêt » ou test exécuté). Code absent : réparation validée. Code qui revient : reprenez à l’étape qui suit celle de la réparation.
Erreurs fréquentes
Pièce neuve, même défaut : remplacer l’électrovanne du banc 2 alors que son fil de commande, frotté contre un support, touchait la masse ; l’isolement du fil n’avait pas été mesuré.
Mesurer sur le banc 1 en croyant travailler sur le banc 2 : seul le schéma dit quel actionneur correspond à la rangée sans le cylindre n° 1.
Traiter P0661 et P0664 comme deux pannes : codes bas sur les deux bancs, on cherche d’abord le fusible ou le positif qu’ils partagent.
Relever le positif prise débranchée : un contact oxydé peut afficher la bonne tension à vide et la perdre dès que la bobine consomme.
Monter un fusible neuf sans chercher le court-circuit qui l’a fait fondre : il fondra de nouveau, parfois en roulant.
Considérer la panne réglée parce que le code s’est effacé : seul le circuit est surveillé, et MS Motorservice demande aussi de vérifier que le collecteur n’est pas grippé par des dépôts.
Codes et guides associés
Codes associés
Guides atelier
Vous êtes automobiliste ?
Code isolé et moteur qui tourne rond : roulez en douceur jusqu’au garage ; le volet d’accord du banc 2 reste figé et le moteur perd au plus un peu de couple. En cas de voyant clignotant, de ratés ou de calage, d’autres voyants allumés, d’odeur de brûlé ou de puissance insuffisante, arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur et éloignez toute source d’inflammation ; après un calage, ne repartez pas. Signalez au garage un passage dans l’eau ou un lavage moteur récent.
Montrez cette fiche à votre garagiste. Elle lui donne l’ordre des contrôles et les erreurs à éviter sur P0664.
Pour les professionnels
Ce code vous résiste ?
Cette fiche donne la méthode. Sur votre dossier, DIAGIA replace P0664 dans le contexte du véhicule et de ce qui a déjà été fait, classe les pistes et vous donne le contrôle qui départage. Vous mesurez, il reclasse.
Ce que DIAGIA vous demanderait ensuite
- Quel actionneur correspond au banc 2 sur le schéma, et le banc 1 en a-t-il un identique ?
- Contact mis, quelles tensions relevez-vous au repos sur le positif et le fil de commande des deux bancs ?
- P0661 est-il aussi mémorisé, et quels organes partagent le fusible de l’actionneur du banc 2 ?
- Quel isolement mesurez-vous entre le fil de commande du banc 2 et la masse, faisceau déplacé ?
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Questions fréquentes sur P0664
Peut-on rouler avec P0664 ?
Oui, en conduite douce, si le code est isolé et que le moteur tourne rond : le volet d’accord du banc 2 reste immobile. Faites contrôler rapidement. Voyant clignotant, ratés ou calage, autres voyants allumés, odeur de brûlé, ou puissance insuffisante pour circuler en sécurité : arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur et éloignez toute source d’inflammation ; après un calage, ne repartez pas.
Que veut dire banc 2 ?
C’est la rangée de cylindres qui ne contient pas le cylindre n° 1, sur un moteur en V ou à plat. P0664 vise la commande du volet d’accord rattachée à cette rangée ; le schéma du véhicule dit quel actionneur et quel fil mesurer.
P0664 et P0661 en même temps ?
Les deux commandes sont basses ensemble : leur cause commune est plus probable que deux pannes, par exemple un fusible fondu ou un positif perdu en amont des deux actionneurs. Seul, P0664 oriente vers le circuit du banc 2.
P0664 ou P0665 : quelles mesures ?
Pour P0664, on cherche ce qui tire le fil vers 0 V : positif absent, fil ou bobine à la masse. Pour P0665, on cherche ce qui le garde haut : bobine trop peu résistante ou fil touché par un positif. P0663 est la coupure du même banc.
Faut-il remplacer l’électrovanne du banc 2 ?
Seulement si sa bobine fuit vers son corps ou sort de la tolérance, mesurée hors tension et comparée au banc 1. Un fil à la masse ou un positif perdu donnent le même code avec une électrovanne saine.
Sources
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nouvel onglet)
Norme qui définit les codes défaut OBD normalisés, dont les codes génériques P0xxx comme P0664 ; page officielle de la révision de septembre 2025, texte intégral payant (libellé de P0664 : voir la liste HELLA).
Consulté le
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nouvel onglet)
Libellé générique de P0664 (commande du volet d’accord du collecteur d’admission, circuit bas, banc 2) et des codes voisins P0661, P0663 et P0665.
Consulté le
Autel (lecteur de codes MaxiLink ML301)OBDII Generic DTC Definitions (nouvel onglet)
Seconde liste de définition : P0664 « Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low Bank 2 », page imprimée 46.
Consulté le
MS Motorservice (Pierburg)Emission control and OBD (Service Tips & Infos) (nouvel onglet)
Page 48 : collecteurs à longueur variable (couple et consommation), capsules pilotées par électrovanne ou modules électriques commandés par le calculateur, surveillance sur la continuité, le court-circuit et le court-circuit à la masse.
Consulté le
MS Motorservice (Pierburg)Electropneumatic valves in motor cars (nouvel onglet)
Électrovannes de commutation des volets de collecteur, pilotage possible en modulation de largeur d’impulsion ; surveillance OBD sur la continuité, le court-circuit et le court-circuit à la masse.
Consulté le
Pico TechnologyCarbon canister purge valve solenoid (nouvel onglet)
Électrovanne alimentée par un positif après contact d’un côté et mise à la masse par le calculateur de l’autre ; oscilloscope sur le fil de commande ; défauts de circuit et de l’étage de commande parmi les causes.
Consulté le
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nouvel onglet)
Circuit hors tension et débranché aux deux bouts, faisceau remué : isolement supérieur à 10 kΩ vers la masse ; défauts souvent liés au mouvement du faisceau.
Consulté le
HELLA Tech WorldIdle speed controller & actuator - function & check (nouvel onglet)
Contrôle de la bobine d’un actionneur, prise débranchée et hors tension : 0 Ω en cas de court-circuit de spires, plus de 30 MΩ entre broche et corps pour une bobine saine.
Consulté le
HELLA Tech WorldEarth (31) - troubleshooting (nouvel onglet)
Résistances de contact à l’origine de chutes de tension ; corrosion interne par l’eau entrée dans les câbles.
Consulté le
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nouvel onglet)
Réglementation californienne, à titre de repère : collecteurs à longueur variable parmi les sorties à surveiller (e.15.1.1.B) ; court-circuit à la masse parmi les défauts de circuit, sans code distinct obligatoire (e.15.2.2.A).
Consulté le
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nouvel onglet)
Témoin OBD allumé moteur tournant : défaillance majeure (essence 8.2.12.d.2, diesel 8.2.22.c.2) ; lu sur la copie de référence du dépôt.
Consulté le
Fiche vérifiée par l’équipe technique DIAGIA le 22 octobre 2026. Rédaction technique DIAGIA à partir des sources citées. Mise à jour le . Les valeurs, procédures et précautions du constructeur du véhicule priment sur cette fiche.
Fiche d’information générale : elle aide à comprendre un code défaut, mais ne remplace ni le diagnostic sur le véhicule, ni les instructions du constructeur, ni l’avis d’un professionnel qualifié. Le code seul n’établit ni la cause, ni la possibilité de rouler en sécurité, ni le résultat du contrôle technique.
Les marques et modèles cités appartiennent à leurs titulaires et servent uniquement à identifier les véhicules, les pièces et les documents concernés ; DIAGIA n’est affilié à aucun constructeur.