Scheda codice guasto · Aspirazione e misura dell’aria
Codice guasto P0664: comando della valvola di accordo troppo basso (bancata 2)
Risposta immediata
P0664 significa che la centralina rileva un livello troppo basso sul comando della valvola di accordo del collettore sulla bancata 2, la fila senza il cilindro n. 1, per esempio a causa di un positivo dell’attuatore mancante o di un filo di comando verso massa. Il solo codice non autorizza a proseguire. Proseguire soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, senza segnali di pericolo e con guida dolce. Spia lampeggiante, mancate accensioni o spegnimento del motore, altre spie accese, odore di bruciato o potenza insufficiente per circolare in sicurezza: si fermi appena possibile in sicurezza, spenga il motore, eviti fonti di innesco e richieda assistenza. Primo controllo: individuare la bancata 2, leggere tutti i codici; con P0661, cercare il fusibile comune. L’attuatore si valuta dopo.
Cosa controlla la centralina
Il collettore di aspirazione variabile dispone di una valvola di accordo che apre o chiude un percorso dell’aria più corto o più lungo; secondo MS Motorservice, questa variazione di lunghezza migliora nettamente coppia e consumo. L’organo che la sposta è una capsula a depressione commutata da un’elettrovalvola, oppure un modulo elettrico comandato direttamente dalla centralina. La centralina rilegge la tensione della propria uscita e la confronta con ciò che comanda; non vede la posizione della valvola. MS Motorservice precisa che queste elettrovalvole sono monitorate per continuità, cortocircuito e cortocircuito verso massa.
P0664 è il codice «circuito basso» del comando della bancata 2: presuppone una centralina che separa il comando di ciascuna bancata. Pico Technology descrive, per l’elettrovalvola di spurgo del canister, un positivo sotto chiave su un terminale e una messa a massa comandata dalla centralina sull’altro. In questo montaggio, il filo di comando si trova al livello dell’alimentazione finché non viene dato alcun ordine; lo schema indica se la valvola di accordo è comandata così. Positivo mancante o filo che tocca la massa lo fanno scendere verso 0 V. A titolo di riferimento, la normativa OBD californiana cita il cortocircuito verso massa tra i guasti di circuito di un’uscita e non richiede un codice per ogni guasto.
- Codici vicini: P0663 (circuito aperto) e P0665 (circuito alto) sulla bancata 2; P0661 è lo stesso guasto sulla bancata 1.
- Un attuatore identico sulla bancata 1 offre una misura di confronto immediata.
- Comando modulato in larghezza di impulso (MS Motorservice): l’oscilloscopio lo mostra, il multimetro ne visualizza una media.
Sintomi possibili
- Spia motore accesa, codice presente già all’inserimento del quadro
- Coppia un po’ più bassa ad alcuni regimi, oppure nulla di percepibile
- P0661 memorizzato contemporaneamente quando le due bancate condividono un fusibile
- Guasto comparso dopo un lavaggio del motore o un passaggio in acqua
- Attuatore della bancata 2 muto al test attuatori, quello della bancata 1 risponde
Cause possibili, nell’ordine in cui controllarle
Ordine di controllo consigliato, non una frequenza. Dal controllo più rapido e meno costoso a quello più impegnativo. Per ogni causa: cosa la sostiene, come verificarla e cosa la esclude.
| Ordine | Causa possibile | Controllo ed esito atteso | La esclude se… |
|---|---|---|---|
| Controllo n. 01 | P0661 associato o fusibile comuneIndizioCodici bassi su entrambe le bancate, oppure altre uscite in guasto contemporaneamente a P0664. | Leggere tutte le centraline e conservare i freeze frame. Sullo schema, seguire il positivo dell’attuatore della bancata 2 fino al suo fusibile ed elencare gli altri utilizzatori, bancata 1 compresa. Fusibile fuso: individuare il conduttore verso massa prima di qualsiasi sostituzione.AttesoP0664 da solo, fusibile integro, nessun utilizzatore dello stesso ramo in guasto. | P0661 assente, fusibile integro e nessun altro codice di uscita. |
| Controllo n. 02 | Connettore della bancata 2 umido o ossidatoIndizioConnettore della bancata 2 più esposto agli schizzi; acqua o depositi verdi tra i contatti. | Quadro spento, scollegare il connettore della bancata 2: contatti, guarnizione e ingresso dei fili, poi forza di ritenzione di ciascun contatto con il terminale campione. HELLA ricorda che l’acqua infiltrata in un cavo può corrodere il cavo dall’interno. Terminali ossidati: sostituirli secondo il metodo del costruttore.AttesoConnettore asciutto, contatti con buona ritenzione, guarnizione presente e senza fessure. | Nessuna traccia di acqua né di ossido, contatti saldi al terminale campione. |
| Controllo n. 03 | Positivo dell’attuatore della bancata 2 mancanteIndizioFusibile buono, ma filo di comando a 0 V a riposo come il terminale di alimentazione. | Connettore collegato, quadro acceso: rilevare sul retro del connettore il terminale di alimentazione e il filo di comando, a riposo e poi durante il test attuatori, e ripetere le due misure sulla bancata 1. Un contatto con resistenza elevata può far cadere la tensione sotto carico (HELLA).AttesoStesse tensioni della bancata 1, al livello dell’alimentazione a riposo. | Positivo della bancata 2 presente e stabile durante il comando. |
| Controllo n. 04 | Bobina della bancata 2 in dispersione verso il proprio corpoIndizioPositivo presente, filo di comando a 0 V finché l’elettrovalvola resta collegata. | Fuori tensione, connettore scollegato: resistenza tra i due terminali, poi tra ciascun terminale e il corpo metallico, e stesse misure sull’elettrovalvola della bancata 1. HELLA indica 0 Ω per spire in cortocircuito e oltre 30 MΩ verso il corpo per una bobina sana.AttesoValori vicini a quelli della bancata 1; oltre 30 MΩ tra terminali e corpo. | Bobina della bancata 2 isolata dal proprio corpo, come quella della bancata 1. |
| Controllo n. 05 | Filo di comando della bancata 2 verso massaIndizioElettrovalvola scollegata, il filo resta a 0 V; cablaggio della bancata 2 che sfrega contro un supporto. | Quadro spento, circuito disalimentato e filo liberato alle due estremità secondo la procedura del costruttore: ohmetro tra il filo e la massa motore, muovendo delicatamente il cablaggio in corrispondenza di fascette, supporti e spigoli. Questa misura di isolamento è separata dalle misure di tensione, che si eseguono invece alimentate. Riferimento di isolamento di Pico Technology per un cortocircuito verso massa: oltre 10 kΩ.AttesoOltre 10 kΩ tra il filo della bancata 2 e la massa, con cablaggio mosso. | Isolamento superiore a 10 kΩ su tutto il percorso del cablaggio. |
| Controllo n. 06 | Uscita della centralina per la bancata 2, per ultimaIndizioCablaggio ed elettrovalvola della bancata 2 conformi, ma livello sempre basso, centralina collegata. | Controllare alimentazioni e masse della centralina. Poi, tutto ricollegato, quadro acceso, motore spento: oscilloscopio sul comando della bancata 2 durante il test attuatori, poi su quello della bancata 1 per confrontare le due tracce.AttesoTracce delle due bancate simili: livello alto a riposo, caduta verso 0 V a ogni ordine. | Traccia della bancata 2 identica a quella della bancata 1. |
Albero di controllo
Segua i passaggi nell’ordine: ogni controllo porta al passaggio successivo o a una riparazione.
Passaggio 1: Individuare sullo schema la bancata 2 e il suo attuatore; leggere codici, stati e freeze frame ovunque.
Se conforme P0664 da solo: controllare il connettore della bancata 2.
Se non conforme Anche P0661, o altre uscite in guasto: cercare il fusibile, il relè o la massa che condividono.
Passaggio 2: Quadro spento: connettore della bancata 2, umidità, ossidazione, guarnizione e ritenzione dei contatti.
Se conforme Connettore sano: misurare positivo e filo di comando.
Se non conforme Sostituire i terminali o il connettore danneggiati, cancellare i codici, poi ripetere il test attuatori.
Passaggio 3: Connettore collegato, quadro acceso: positivo e filo di comando a riposo, confrontati con la bancata 1.
Se conforme Positivo presente: misurare l’elettrovalvola fuori tensione, poi il filo.
Se non conforme Positivo assente: fusibile, relè e filo di alimentazione della bancata 2.
Passaggio 4: Fuori tensione e connettore scollegato secondo la procedura del costruttore: misurare la resistenza di bobina della bancata 2 e, come criterio distinto, l’isolamento verso il proprio corpo, confrontati con la bancata 1.
Se conforme Bobina sana: isolamento del filo di comando.
Se non conforme Bobina in dispersione: sostituire l’elettrovalvola della bancata 2.
Passaggio 5: Quadro spento, circuito disalimentato e filo liberato alle due estremità secondo la procedura del costruttore: misurare l’isolamento verso massa muovendo delicatamente il cablaggio su tutto il percorso.
Se conforme Filo isolato: controllare l’uscita della centralina.
Se non conforme Riparare il filo, rivestirlo e fissarlo lontano dagli spigoli, poi rileggere il codice.
Passaggio 6: Centralina alimentata e a massa: tracce dei comandi delle bancate 2 e 1 all’oscilloscopio, durante il test attuatori.
Se conforme Traccia normale: guasto intermittente; riprodurre le condizioni dei freeze frame soltanto se la circolazione è sicura e autorizzata, senza situazioni pericolose e nel rispetto dei limiti, con registrazione dei dati o lettura affidata a un secondo operatore, strumento fissato; il conducente non legge lo schermo. Arrestarsi al primo sintomo serio.
Se non conforme Cablaggio ed elettrovalvola conformi, livello basso imposto all’uscita della bancata 2: centralina sospetta. Prima di sostituire un componente, verificare se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo. Se non esiste, o se il codice ritorna dopo la sua applicazione: sostituire la centralina secondo la procedura del costruttore.
Dopo ogni riparazione Cancelli i codici, poi riproduca le condizioni in cui compariva il guasto, finché la centralina non ha ripetuto il proprio controllo (monitor « pronto » o test eseguito). Codice assente: riparazione convalidata. Codice che ritorna: riprenda dal passaggio che segue quello della riparazione.
Errori frequenti
Componente nuovo, stesso guasto: sostituire l’elettrovalvola della bancata 2 mentre il suo filo di comando, sfregato contro un supporto, toccava la massa; l’isolamento del filo non era stato misurato.
Misurare sulla bancata 1 credendo di lavorare sulla bancata 2: solo lo schema indica quale attuatore corrisponde alla fila senza il cilindro n. 1.
Trattare P0661 e P0664 come due guasti distinti: codici bassi su entrambe le bancate, si cerca prima il fusibile o il positivo che condividono.
Rilevare il positivo con connettore scollegato: un contatto ossidato può mostrare la tensione corretta a vuoto e perderla appena la bobina assorbe corrente.
Montare un fusibile nuovo senza cercare il cortocircuito che l’ha fatto fondere: fonderà di nuovo, talvolta durante la marcia.
Considerare il guasto risolto perché il codice si è cancellato: viene monitorato solo il circuito, e MS Motorservice chiede anche di verificare che il collettore non sia bloccato da depositi.
Codici associati
È un automobilista?
Prosegua soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, con codice isolato, motore regolare e in assenza di segnali di pericolo, limitandosi al percorso autorizzato verso l’officina e con guida dolce: la valvola di accordo della bancata 2 resta bloccata e il motore perde al massimo un po’ di coppia. In caso di spia lampeggiante, mancate accensioni o spegnimento del motore, altre spie accese, odore di bruciato o potenza insufficiente per circolare in sicurezza, si fermi appena possibile in sicurezza, spenga il motore, eviti fonti di innesco e richieda assistenza; dopo uno spegnimento del motore, non riparta. Segnali all’officina un passaggio in acqua o un lavaggio del motore recente.
Mostri questa scheda alla sua officina. Indica l’ordine dei controlli e gli errori da evitare su P0664.
Per i professionisti
Questo codice le resiste?
Questa scheda fornisce il metodo. Sul suo caso, DIAGIA colloca P0664 nel contesto del veicolo e di quanto è già stato fatto, ordina le ipotesi e indica il controllo che permette di decidere. Lei misura, DIAGIA riordina.
Funziona con il suo strumento di diagnosi (in francese)Come funziona (in francese)
Cosa le chiederebbe DIAGIA dopo
- Quale attuatore corrisponde alla bancata 2 sullo schema, e la bancata 1 ne ha uno identico?
- Con quadro acceso, quali tensioni rileva a riposo sul positivo e sul filo di comando delle due bancate?
- Anche P0661 è memorizzato, e quali organi condividono il fusibile dell’attuatore della bancata 2?
- Quale isolamento misura tra il filo di comando della bancata 2 e la massa, muovendo delicatamente il cablaggio?
Domande frequenti su P0664
Si può guidare con P0664?
Il solo codice non autorizza a proseguire. Lo faccia soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, con codice isolato, motore regolare, senza segnali di pericolo e con guida dolce: la valvola di accordo della bancata 2 resta immobile. Spia lampeggiante, mancate accensioni o spegnimento del motore, altre spie accese, odore di bruciato o potenza insufficiente per circolare in sicurezza: si fermi appena possibile in sicurezza, spenga il motore, eviti fonti di innesco e richieda assistenza; dopo uno spegnimento del motore, non riparta.
Che cosa significa bancata 2?
È la fila di cilindri che non contiene il cilindro n. 1, su un motore a V o boxer. P0664 riguarda il comando della valvola di accordo collegata a questa fila; lo schema del veicolo indica quale attuatore e quale filo misurare.
P0664 e P0661 contemporaneamente?
I due comandi sono bassi insieme: è più probabile una causa comune che due guasti, per esempio un fusibile bruciato o un positivo perso a monte dei due attuatori. Da solo, P0664 orienta verso il circuito della bancata 2.
P0664 o P0665: quali misure?
Per P0664 si cerca ciò che porta il filo verso 0 V: positivo assente, filo o bobina verso massa. Per P0665 si cerca ciò che lo mantiene alto: bobina con resistenza troppo bassa o filo in contatto con un positivo. P0663 è l’interruzione della stessa bancata.
Occorre sostituire l’elettrovalvola della bancata 2?
Solo se la sua bobina presenta una dispersione verso il corpo o esce dalla tolleranza, misurata fuori tensione e confrontata con la bancata 1. Un filo verso massa o un positivo perso danno lo stesso codice con un’elettrovalvola efficiente.
Fonti
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nuova scheda)
Norma che definisce i codici guasto OBD normalizzati, tra cui i codici generici P0xxx come P0664; pagina ufficiale della versione di settembre 2025, testo integrale a pagamento (descrizione di P0664: vedere la lista HELLA).
Consultata il
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nuova scheda)
Descrizione generica di P0664 (comando della valvola di accordo del collettore di aspirazione, circuito basso, bancata 2) e dei codici vicini P0661, P0663 e P0665.
Consultata il
Autel (lecteur de codes MaxiLink ML301)OBDII Generic DTC Definitions (nuova scheda)
Seconda lista di definizioni: P0664 « Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low Bank 2 », pagina stampata 46.
Consultata il
MS Motorservice (Pierburg)Emission control and OBD (Service Tips & Infos) (nuova scheda)
Pagina 48: collettori a lunghezza variabile (coppia e consumo), capsule pilotate da elettrovalvola o moduli elettrici comandati dalla centralina, monitoraggio su continuità, cortocircuito e cortocircuito verso massa.
Consultata il
MS Motorservice (Pierburg)Electropneumatic valves in motor cars (nuova scheda)
Elettrovalvole di commutazione delle valvole di accordo dei collettori, pilotaggio possibile in modulazione di larghezza d’impulso; monitoraggio OBD su continuità, cortocircuito e cortocircuito verso massa.
Consultata il
Pico TechnologyCarbon canister purge valve solenoid (nuova scheda)
Elettrovalvola alimentata da un positivo sotto chiave da un lato e messa a massa dalla centralina dall’altro; oscilloscopio sul filo di comando; guasti del circuito e dello stadio di comando tra le cause.
Consultata il
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nuova scheda)
Circuito fuori tensione e scollegato alle due estremità, muovendo delicatamente il cablaggio: isolamento superiore a 10 kΩ verso massa; guasti spesso legati al movimento del cablaggio.
Consultata il
HELLA Tech WorldIdle speed controller & actuator - function & check (nuova scheda)
Controllo della bobina di un attuatore, connettore scollegato e fuori tensione: 0 Ω in caso di cortocircuito tra spire, oltre 30 MΩ tra terminale e corpo per una bobina efficiente.
Consultata il
HELLA Tech WorldEarth (31) - troubleshooting (nuova scheda)
Resistenze di contatto all’origine di cadute di tensione; corrosione interna per acqua entrata nei cavi.
Consultata il
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nuova scheda)
Regola californiana citata come riferimento tecnico (vale nel suo territorio per i veicoli interessati; non è una norma di circolazione italiana): collettori a lunghezza variabile tra le uscite da monitorare (e.15.1.1.B); cortocircuito verso massa tra i guasti di circuito, senza codice distinto obbligatorio (e.15.2.2.A).
Consultata il
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nuova scheda)
Riferimento al controllo tecnico francese riportato come fonte d’origine; non determina la classificazione o l’esito della revisione italiana.
Consultata il
Scheda verificata dal team tecnico DIAGIA il 22 ottobre 2026; versione italiana verificata il 26 ottobre 2026. Redazione tecnica DIAGIA a partire dalle fonti citate. Aggiornata il . I valori, le procedure e le precauzioni del costruttore del veicolo prevalgono su questa scheda.
I marchi e i modelli citati appartengono ai rispettivi titolari e servono unicamente a identificare i veicoli, i componenti e i documenti interessati; DIAGIA non è affiliata ad alcun costruttore.