Nuovo non significa conforme.
Un ricambio può uscire dalla sua confezione e non corrispondere alla configurazione del veicolo sul quale è montato.
Caso reale · Mercedes Classe C W204
Due sensori ABS nuovi. Il guasto era ancora lì.
Due sensori anteriori sostituiti e un guasto che non si sposta. In questo caso la risposta non era in un terzo componente: era nel codice ricambio di quelli già montati.
Scheda del casoRisolto
Mercedes-Benz Classe C W204
- Sistema
- ABS, sensori anteriori
- Codici
- C1107, C1117 · spie ABS ed ESP
- Già fatto
- Due sensori anteriori nuovi montati
- Riscontro
- Il guasto persiste
- Pista decisiva
- Codici ricambio montati confrontati con la configurazione del veicolo: incompatibilità
- Esito
- Sensori montati con il codice ricambio indicato da DIAGIA: guasto risolto
Il caso, passo dopo passo
Tre passi. Uno solo ha cambiato tutto.
Quello che è successo, in ordine, senza aggiungere nulla.
- 01Il riscontro
Due sensori nuovi. Il guasto è sempre lì.
Spie ABS ed ESP, codici C1107 e C1117. I due sensori anteriori sono già stati sostituiti con componenti nuovi: i guasti si cancellano a veicolo fermo e tornano ai primi giri di ruota.
- 02La pista decisiva
Non più «quale componente?», ma «quale codice ricambio?»
Già dalla prima analisi DIAGIA mette in testa un’incompatibilità di codice ricambio e chiede due rilevamenti: il codice ricambio inciso sui sensori e le velocità di ruota lette con lo strumento di diagnosi durante la marcia. Risultato: un codice ricambio previsto per la fase 1 del modello montato su un veicolo fase 2, e una velocità bloccata a 0,6 km/h con 28 km/h reali.
- 03Il risultato
I codici ricambio conformi. Il guasto è risolto.
L’officina ordina e monta sensori con il codice ricambio indicato da DIAGIA, quello previsto per la fase 2: il guasto è risolto.
Raccontato senza abbellimenti. Caso seguito in DIAGIA su un account del team DIAGIA. L’officina non è nominata e non compare alcun dato del cliente: targa, numero di telaio e identità inseriti nell’applicazione sono fittizi. I codici e i valori citati sono quelli del caso, visibili nelle schermate qui sotto. Il componente montato non era difettoso in sé: era previsto per un’altra versione del veicolo.
Il caso nell’applicazione
W204, C1107 e C1117: nove schermate, dal primo sintomo all’intervento correttivo.
Il caso riprodotto nell’applicazione il 25 settembre 2026 con gli elementi reali del caso (codici, sintomi, foto del rilevamento): le sue schermate, in ordine. Come nel caso reale, il codice ricambio dei sensori compare in testa già dalla prima analisi. Scorra.
Ingrandisci la schermata 01 (nuova scheda)01Il veicolo: targa, versione, immatricolazione, chilometraggio. 
Ingrandisci la schermata 02 (nuova scheda)02Il sintomo, i codici C1107 e C1117, i sensori già sostituiti. 
Ingrandisci la schermata 03 (nuova scheda)03Tre piste classificate. In testa, affidabilità elevata: il codice ricambio dei sensori nuovi, supportato in particolare da un bollettino del costruttore. 
Ingrandisci la schermata 04 (nuova scheda)04Le piste successive, con il perché e ciò che manca per concludere. 
Ingrandisci la schermata 05 (nuova scheda)05Se positivo, se negativo, e i due rilievi che DIAGIA attende dal tecnico. 
Ingrandisci la schermata 06 (nuova scheda)06Due foto nella scheda: lo strumento di diagnosi durante la marcia, la marcatura del cavo del sensore. 
Ingrandisci la schermata 07 (nuova scheda)07La verifica dei codici ricambio: ciò che è confermato, ciò che non lo è. 
Ingrandisci la schermata 08 (nuova scheda)08L’ipotesi principale: incompatibilità accertata, affidabilità elevata. 
Ingrandisci la schermata 09 (nuova scheda)09L’intervento correttivo, il controllo dopo la riparazione, i codici ricambio analizzati.
Schermate reali dell’applicazione DIAGIA, acquisite ripercorrendo questo caso. Targa, numero di telaio e identità inseriti sono fittizi. Oscurati: nel testo dell’applicazione, marche dei ricambi, codici del produttore di componenti e numero del bollettino del costruttore; nelle foto del rilevamento, la marca dello strumento di diagnosi. DIAGIA propone, il tecnico controlla e decide.
Che cosa se ne ricava
Un ricambio nuovo non è necessariamente il ricambio giusto.
Quando una sostituzione non cambia nulla, il ricambio montato non è per questo fuori causa. Il suo codice diventa una pista a sé stante.
Prima il codice, poi il ricambio successivo.
Prima di ordinare altro, si verifica che ciò che è montato sia effettivamente quello che questo veicolo richiede.
La traccia resta nella scheda di lavoro.
Codici montati, confronto, conclusione: tutto resta nella scheda di lavoro del veicolo, per il prossimo passaggio o per il prossimo tecnico.
Come DIAGIA verifica un codice
Nessuna prova, nessuna accusa.
Mettere in causa un ricambio nuovo è una cosa seria. DIAGIA mostra il livello di prova di ogni codice e indica quando le fonti non bastano.
- Il codice montato entra nella scheda di lavoro
Lo inserisce, lo detta o fotografa la marcatura del ricambio (etichetta, guaina, scatola), come qui sul cavo del sensore: DIAGIA lo riconosce, così come stampato o senza spazi, e lo collega al veicolo della scheda.
- Viene confrontato con il veicolo
Identità del veicolo, periodo di produzione, corrispondenze di origine e fornitore, applicazioni a catalogo, documentazione: DIAGIA incrocia le fonti disponibili.
- L’etichetta di incompatibilità richiede una fonte
Nella tabella dei codici, «Incompatibilità di codice» compare solo se una fonte stabilisce il codice atteso; altrimenti DIAGIA indica «Compatibilità esatta non confermata». La conclusione della pista resta da verificare da parte del tecnico.
- Quando le fonti mancano, lo dice
«Compatibilità esatta non confermata con le fonti attualmente disponibili»: un dubbio dichiarato anziché una certezza inventata.
DIAGIA non sostituisce il suo catalogo: segnala una probabile incompatibilità, Lei verifica e decide. Tutte le funzionalità
Per approfondire
Il suo prossimo caso difficile
Un ricambio nuovo e il difetto ancora presente? Apra una scheda di lavoro.
All’apertura del servizio in Italia: 10 diagnosi per valutare DIAGIA sui suoi guasti. Potrà interrompere dall’area clienti prima della fine della prova, senza motivazione: non verrà addebitato nulla.