Scheda codice guasto · Aspirazione e misura dell’aria
Codice guasto P2022: segnale troppo alto del sensore delle farfalle, bancata 2
Risposta immediata
P2022 indica che la centralina riceve dal sensore di posizione delle farfalle di aspirazione della bancata 2 una tensione troppo alta rispetto a una posizione reale. Cause elettriche: massa interrotta o resistiva, filo di segnale in contatto con la tensione di riferimento o con un positivo, interruzione su un ingresso con pull-up, sensore. Il solo codice non autorizza a proseguire. Con la sola spia fissa, funzionamento regolare e senza perdita marcata di potenza, un breve tragitto verso l’officina è valutabile se consentito dalle istruzioni del veicolo e se la circolazione è sicura e autorizzata. Mancate accensioni, spegnimento del motore, spia lampeggiante, rumore metallico o potenza insufficiente per circolare in sicurezza: si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza. Primo controllo: la lettura della bancata 2 muovendo delicatamente il connettore a motore spento; poi, con sensore collegato e quadro acceso, la caduta di tensione sulla massa del sensore, con sonde posate a motore spento e mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde. Le misure di resistenza e continuità si eseguono soltanto a motore fermo, quadro spento, circuito disalimentato e scollegato secondo la procedura del costruttore, e restano separate dalle misure di tensione.
Cosa controlla la centralina
Il potenziometro di posizione è un partitore di tensione: la sua pista collega la tensione di riferimento alla massa del sensore, e il cursore, azionato dall’albero delle farfalle della bancata 2, ne preleva una frazione (HELLA descrive questo principio sul potenziometro del corpo farfallato). Pico Technology indica per questo tipo di sensore, alimentato a 5 V, un campo utile di circa 0,5–4,5 V, lontano sia dalla massa sia dalla tensione di riferimento. Una lettura incollata alla tensione di riferimento, o superiore, non proviene quindi da un sensore sano: o la massa non ritorna più e tutta la pista sale alla tensione di riferimento, oppure il segnale tocca una tensione.
P2022 è il codice «livello alto del circuito» del sensore della bancata 2; NGK colloca la bancata 1 dal lato del cilindro n. 1, e la documentazione del costruttore fa fede per individuare le bancate. La normativa OBD californiana, presa come riferimento, richiede un monitoraggio continuo del campo dei sensori di ingresso, ma non obbliga a distinguere un’interruzione che la centralina non distingue da un altro guasto di circuito: secondo il costruttore, un segnale alto può essere classificato anche sotto P2019.
- Massa in comune con il sensore della bancata 1: in questo caso P2017 compare insieme a P2022.
- Una lettura superiore alla tensione di riferimento può derivare solo da un contatto con una tensione più elevata, come il positivo batteria.
- Con sensore scollegato, una tensione prossima alla tensione di riferimento sul filo di segnale può essere solo il pull-up interno della centralina: lo schema lo indica.
Sintomi possibili
- Spia motore accesa
- Posizione della bancata 2 visualizzata al massimo, o oltre, e bloccata
- P2017 contemporaneamente se la massa dei sensori è in comune
- Codice che compare e scompare con il calore o le vibrazioni del vano motore
- Guida da valutare soltanto secondo le istruzioni del veicolo, in assenza di segnali di pericolo e senza forzare, secondo la posizione di riposo delle farfalle
Cause possibili, nell’ordine in cui controllarle
Ordine di controllo consigliato, non una frequenza. Dal controllo più rapido e meno costoso a quello più impegnativo. Per ogni causa: cosa la sostiene, come verificarla e cosa la esclude.
| Ordine | Causa possibile | Controllo ed esito atteso | La esclude se… |
|---|---|---|---|
| Controllo n. 01 | Alveolo di massa del connettore ossidato o arretratoIndizioCodice che compare e scompare; terminale di massa opaco, arretrato nella sua sede, o guarnizione del connettore assente. | Quadro spento: esaminare innanzitutto l’alveolo di massa, il suo fermo e il serraggio sul terminale campione; contatto ossidato sostituito secondo il metodo del costruttore, pulizia solo se il costruttore la autorizza. Poi quadro acceso, motore spento: lettura della bancata 2 monitorata muovendo delicatamente il connettore.AttesoContatto di massa pulito che serra il terminale campione, lettura stabile muovendo il connettore. | Alveolo sano e nessuna variazione di lettura muovendo il connettore. |
| Controllo n. 02 | Massa del sensore interrotta o resistivaIndizioTensione di riferimento corretta, ma lettura della bancata 2 incollata alla tensione di riferimento qualunque sia il comando. | Sensore collegato, quadro acceso: caduta di tensione tra il suo terminale di massa e la massa della centralina, a riposo e poi durante la corsa comandata, tenendo mani, indumenti e attrezzature lontani dalle tiranti. Pico Technology lo sottolinea: una resistenza stabile non garantisce l’assenza del guasto, la misura sotto carico deve confermarla.AttesoCaduta di tensione quasi nulla sulla massa, sia a riposo sia durante la corsa. | Collegamento di massa efficiente, con caduta di tensione entro i limiti, rilevato con sensore collegato e sotto carico. |
| Controllo n. 03 | Filo di segnale in contatto con un positivoIndizioLettura superiore alla tensione di riferimento; altro circuito in avaria nello stesso punto del cablaggio. | Sensore scollegato a quadro spento, centralina collegata, poi quadro acceso: tensione sul filo di segnale lato cablaggio. Un valore superiore alla tensione di riferimento indica un filo alimentato; un valore circa pari alla tensione di riferimento può essere solo il pull-up interno della centralina, da confermare sullo schema.AttesoNessun valore superiore alla tensione di pull-up indicata dallo schema, con sensore scollegato. | Nessuna tensione superiore alla tensione di riferimento sul filo di segnale. |
| Controllo n. 04 | Filo di segnale in contatto con la tensione di riferimentoIndizioLettura uguale alla tensione di riferimento; cablaggio schiacciato, o guaina fusa vicino a una fonte di calore. | Quadro spento, sensore e centralina scollegati: resistenza tra filo di segnale e filo di riferimento, spostando il cablaggio della bancata 2 tratto per tratto (Pico: isolamento oltre 10 kΩ).AttesoNessuna continuità tra segnale e riferimento, anche spostando il cablaggio. | Isolamento elevato tra segnale e riferimento su tutto il percorso. |
| Controllo n. 05 | Filo di segnale interrotto, ingresso con pull-upIndizioTensione corretta al connettore del sensore, alta al terminale della centralina; fili piegati vicino al connettore. | Fuori tensione, entrambe le estremità scollegate: continuità del filo di segnale da un capo all’altro piegandolo (Pico: meno di 0,5 Ω). Su un ingresso con pull-up, un connettore dimenticato o un’interruzione bastano a produrre questo codice.AttesoContinuità elettrica conforme e stabile, piegando il filo nei due sensi. | Continuità corretta, con cablaggio piegato su tutta la sua lunghezza. |
| Controllo n. 06 | Sensore della bancata 2 guastoIndizioMassa, riferimento e fili conformi, uscita alta con sensore collegato, mentre la bancata 1 risponde normalmente. | Quadro acceso, motore spento, mani e attrezzi lontani dal collettore e dalle tiranti: oscilloscopio sulle uscite delle bancate 2 e 1 durante la corsa comandata. Sensore smontato, scollegato a quadro spento: seguirne la resistenza da una battuta all’altra (metodo HELLA); corsa data con la pompa a vuoto manuale, mai forzando un servomotore.AttesoSegnale della bancata 2 che varia tra le battute senza toccare il limite alto, come quello della bancata 1. | Uscita della bancata 2 nel suo campo su tutta la corsa. |
Albero di controllo
Segua i passaggi nell’ordine: ogni controllo porta al passaggio successivo o a una riparazione.
Passaggio 1: Codici: P2022 da solo, con P2017, con P2011 o P2013, oppure con codici di altri sensori.
Se conforme P2022 da solo: connettore e massa del sensore della bancata 2.
Se non conforme Con P2017: innanzitutto massa o connettore in comune alle due bancate. Con P2011 o P2013: connettore condiviso con l’attuatore.
Passaggio 2: Quadro spento: alveolo di massa, fermo, umidità; poi, quadro acceso, lettura della bancata 2 muovendo delicatamente il connettore.
Se conforme Lettura alta e stabile: passare alle misure.
Se non conforme Falso contatto trovato: sostituire il terminale o riparare il filo, poi rileggere.
Passaggio 3: Sensore collegato, quadro acceso: caduta di tensione sulla sua massa, poi tensione di riferimento.
Se conforme Massa e riferimento corretti: tensione del filo di segnale con sensore scollegato.
Se non conforme Massa resistiva o interrotta: riparare il filo o il punto di massa, poi rileggere.
Passaggio 4: Sensore scollegato a quadro spento, poi quadro acceso: tensione sul filo di segnale lato cablaggio.
Se conforme Nessun valore superiore al pull-up della centralina: isolamento tra segnale e riferimento, poi continuità del filo.
Se non conforme Valore superiore alla tensione di riferimento: cercare il contatto con un filo alimentato sul percorso del cablaggio.
Passaggio 5: Quadro spento, connettori scollegati: isolamento tra segnale e riferimento, continuità del segnale, poi sensore sulla sua corsa.
Se conforme Fili sani e uscita del sensore alta: sostituire il sensore o l’insieme che lo porta, compreso l’apprendimento se il costruttore lo richiede. Uscita corretta: passaggio alla fase successiva.
Se non conforme Segnale che tocca il riferimento o filo interrotto: riparare, guainare e fissare il tratto.
Passaggio 6: Cablaggio e sensore della bancata 2 conformi, P2022 ancora presente: alimentazioni e masse della centralina, poi il suo ingresso.
Se conforme Alimentazioni e masse corrette. Prima di sostituire un componente, verificare se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo. Se non esiste, o se P2022 ritorna dopo la sua applicazione: diagnosi dell’ingresso della centralina secondo la procedura del costruttore.
Se non conforme Massa o alimentazione della centralina difettosa: ripararla, cancellare i codici, poi verificare che il codice non ritorni.
Dopo ogni riparazione Cancelli i codici, poi riproduca le condizioni in cui compariva il guasto, finché la centralina non ha ripetuto il proprio controllo (monitor « pronto » o test eseguito). Codice assente: riparazione convalidata. Codice che ritorna: riprenda dal passaggio che segue quello della riparazione.
Errori frequenti
Componente nuovo, stesso guasto: sostituire il sensore delle farfalle della bancata 2 mentre la sua massa è interrotta; il sensore nuovo restituisce la stessa tensione alta.
Controllare la massa con connettore scollegato: una massa resistiva si rivela solo quando passa la corrente.
Vedere un cortocircuito verso positivo nella tensione di riferimento trovata con sensore scollegato: può essere il pull-up interno della centralina.
Cercare un P2022 che non comparirà: secondo la centralina, il segnale troppo alto della bancata 2 può essere classificato sotto P2019.
Riparare la massa della bancata 2 senza verificare quella della bancata 1 quando lo schema mostra una massa in comune: P2017 può seguirne.
Codici associati
È un automobilista?
Prosegua soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, in assenza di segnali di pericolo, limitandosi al percorso autorizzato verso l’officina, guidando con dolcezza e senza pieno carico. Mancate accensioni, spegnimenti, spia lampeggiante, rumore metallico o potenza troppo bassa per circolare in sicurezza: si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza. Segnali all’officina se la spia compare piuttosto a motore caldo, su strada dissestata o dopo un lavaggio, e se un intervento recente ha interessato l’aspirazione o il cablaggio del motore.
Mostri questa scheda alla sua officina. Indica l’ordine dei controlli e gli errori da evitare su P2022.
Per i professionisti
Questo codice le resiste?
Questa scheda fornisce il metodo. Sul suo caso, DIAGIA colloca P2022 nel contesto del veicolo e di quanto è già stato fatto, ordina le ipotesi e indica il controllo che permette di decidere. Lei misura, DIAGIA riordina.
Funziona con il suo strumento di diagnosi (in francese)Come funziona (in francese)
Cosa le chiederebbe DIAGIA dopo
- Quale caduta di tensione rileva sulla massa del sensore della bancata 2, con sensore collegato e quadro acceso?
- Con sensore scollegato, quale tensione legge sul filo di segnale lato cablaggio?
- P2017, P2011 o P2013 sono memorizzati insieme a P2022?
- Lo schema mostra una massa dei sensori comune alle due bancate?
Domande frequenti su P2022
Si può guidare con P2022?
Il solo codice non autorizza a proseguire. Lo faccia soltanto se il costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, senza segnali di pericolo, guidando con dolcezza e senza pieno carico: la centralina perde la posizione delle farfalle della bancata 2 e può mantenerle a riposo. Faccia controllare al più presto, perché un filo a contatto con un positivo merita di essere individuato rapidamente. Mancate accensioni, spegnimenti, spia lampeggiante, rumore metallico o potenza troppo bassa per circolare in sicurezza: si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza.
P2022 o P2017: quale differenza?
Lo stesso segnale troppo alto, su due bancate: P2017 riguarda il sensore della bancata 1, P2022 quello della bancata 2, con le bancate identificate secondo la documentazione del costruttore. Insieme, fanno cercare una massa o un connettore comune ai due sensori; P2022 da solo, la massa, i fili e il sensore della bancata 2.
Perché una massa interrotta dà un segnale alto?
Il segnale di un potenziometro è prelevato tra la tensione di riferimento e la massa. Se la massa non è più collegata, nessuna corrente attraversa la pista, che si trova tutta alla tensione di riferimento: la centralina legge quindi un valore massimo, qualunque sia la posizione delle farfalle.
P2022, P2021 o P2019?
P2021: tensione troppo bassa sullo stesso sensore, riferimento perso o filo verso massa. P2022: tensione troppo alta, massa interrotta o filo a contatto con una tensione. P2019: guasto dello stesso circuito senza indicazione del verso; secondo la centralina, un segnale alto può esservi attribuito, e le misure di massa e di isolamento sono allora le stesse.
Fonti
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nuova scheda)
Prassi raccomandata SAE che definisce i codici guasto normalizzati che i sistemi OBD devono segnalare, compresi i codici generici P2xxx come P2022; pagina ufficiale della versione di settembre 2025, testo integrale a pagamento (dizione di P2022: vedere l’elenco HELLA).
Consultata il
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nuova scheda)
Dizione generica di P2022 (« Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High (Bank 2) ») e dei codici vicini P2011, P2013, P2017, P2019-P2021 e P2023.
Consultata il
Autel (lecteur de codes AutoLink AL301)OBDII Generic DTC Definitions (nuova scheda)
Seconda dizione di P2022, pagina stampata 70: « Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High Bank 2 ».
Consultata il
California Air Resources BoardTitle 13, California Code Regulations, Section 1968.2, Malfunction and Diagnostic System Requirements for 2004 and Subsequent Model-Year Passenger Cars, Light-Duty Trucks, and Medium-Duty Vehicles and Engines (OBD II) (nuova scheda)
Regola californiana citata come riferimento tecnico (vale nel suo territorio per i veicoli interessati; non è una norma di circolazione italiana) (testo della revisione del 2006). Sezione (e)(15.2.1): codici distinti per segnale troppo basso, segnale troppo alto e interruzione, senza codice separato per un’interruzione non distinguibile da un altro guasto di circuito; sezione (e)(15.3.1): monitoraggio continuo dell’intervallo e della continuità.
Consultata il
Pico TechnologyThrottle position sensor (potentiometer) (nuova scheda)
Potenziometro a tre fili (riferimento 5 V, segnale, massa); intervallo di funzionamento a distanza dalla massa e dal riferimento, per esempio da circa 0,5 a 4,5 V; tensione fuori intervallo: interruzione, cortocircuito verso massa o verso il riferimento; segnale rilevato all’oscilloscopio.
Consultata il
HELLA Tech WorldTPS sensor – function & troubleshooting (nuova scheda)
Principio del potenziometro, cursore che converte l’angolo in un rapporto di tensione; resistenza controllata con l’ohmetro durante una corsa lenta per individuare un’interruzione del cursore.
Consultata il
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nuova scheda)
Circuito scollegato alle due estremità; riferimenti di continuità (meno di 0,5 Ω) e di isolamento verso un’alimentazione (più di 10 kΩ); una resistenza stabile non garantisce l’assenza di guasto, la caduta di tensione sotto carico deve confermarlo.
Consultata il
NGK Spark Plugs (NTK)Oxygen sensors (nuova scheda)
Pagina stampata 6: la bancata 1 è sempre il lato del motore che porta il cilindro n. 1.
Consultata il
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nuova scheda)
Riferimento al controllo tecnico francese riportato come fonte d’origine; non determina la classificazione o l’esito della revisione italiana.
Consultata il
Scheda verificata dal team tecnico DIAGIA il 13 ottobre 2026; versione italiana verificata il 26 ottobre 2026. Redazione tecnica DIAGIA a partire dalle fonti citate. Aggiornata il . I valori, le procedure e le precauzioni del costruttore del veicolo prevalgono su questa scheda.
I marchi e i modelli citati appartengono ai rispettivi titolari e servono unicamente a identificare i veicoli, i componenti e i documenti interessati; DIAGIA non è affiliata ad alcun costruttore.