Scheda codice guasto · Cambio
Codice guasto P0772: elettrovalvola E che agisce ancora dopo la disattivazione
Risposta immediata
P0772 significa che la centralina ha disattivato l’elettrovalvola di cambiata E, ma il cambio si comporta come se fosse ancora alimentata: il rapporto o la funzione che pilota restano inseriti. Il solo codice non autorizza a proseguire. Proseguire soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, in assenza dei segnali di pericolo elencati, limitandosi al percorso autorizzato verso l’officina più vicina, a velocità ridotta e senza autostrada. Slittamento, perdita di trazione, innesti o strappi violenti, rumore anomalo, surriscaldamento, odore di bruciato, fumo o perdita: si fermi appena possibile in sicurezza, spenga il motore, eviti fonti di innesco e richieda assistenza, facendo trainare il veicolo con carro attrezzi. Primo controllo: codici associati e freeze frame, poi l’olio. Su un comando lato massa, un filo che tocca la massa può bastare a generare questo codice.
Cosa controlla la centralina
Sonnax, produttore di componenti per cambi automatici, spiega il ritorno a riposo di un’elettrovalvola di cambiata tutto-o-niente: appena non è più alimentata, una molla respinge la valvola di passaggio e l’olio della frizione fuoriesce dallo scarico. P0772 segnala che questo ritorno non è avvenuto. La centralina ha smesso di alimentare E, ma i regimi degli alberi di ingresso e di uscita indicano sempre un rapporto reale che presuppone E attiva, mentre il rapporto richiesto ne fa a meno.
Tre percorsi portano a questa constatazione. Elettrico: Pico Technology descrive un’elettrovalvola comandata lato massa, attiva quando il suo filo di comando è a massa; un filo che tocca la massa la mantiene quindi attiva nonostante la disattivazione, e la centralina può allora generare anche P0773. Idraulico: Sonnax spiega che un’alimentazione troppo forte può sovralimentare un’elettrovalvola oltre la sua capacità di scarico. Meccanico: elettrovalvola che perde una volta chiusa, valvola bloccata, oppure elettrovalvola aperta a riposo montata al posto di una chiusa, errore che Sonnax ritiene possibile su cambi in cui i due tipi si somigliano. Codici vicini: P0770, P0771 (effetto assente), P0773, P0774.
- Lo schema indica dove E è alimentata: ciò che resta inserito orienta la diagnosi.
- Un’elettrovalvola che scatta al test attuatori può ancora perdere da chiusa: Sonnax fa controllare la tenuta da chiusa e la portata da aperta.
- Pressione al manometro soltanto a veicolo fermo con freno tirato, oppure su strada in due, con lo strumento fuori dall’abitacolo e letto da un aiutante, soltanto se la circolazione è sicura e autorizzata, con dati registrati o letti da un secondo operatore e arresto al primo sintomo serio; il conducente non deve leggere lo strumento durante la guida. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani dagli organi in movimento e dalle superfici calde. Mai prove di stallo.
Sintomi possibili
- Cambio bloccato su un rapporto, spesso uno di quelli che richiedono E
- Scalata rifiutata o innesto duro
- Avvio su un rapporto inatteso
- Spia motore o spia del cambio accesa
- P0773 presente contemporaneamente, o guasto comparso dopo il montaggio di un’elettrovalvola
Cause possibili, nell’ordine in cui controllarle
Ordine di controllo consigliato, non una frequenza. Dal controllo più rapido e meno costoso a quello più impegnativo. Per ogni causa: cosa la sostiene, come verificarla e cosa la esclude.
| Ordine | Causa possibile | Controllo ed esito atteso | La esclude se… |
|---|---|---|---|
| Controllo n. 01 | Ciò che resta inserito e codici associatiIndizioP0772 con P0773, un codice di velocità o di altre elettrovalvole; stesso rapporto ottenuto in ogni freeze frame. | Quadro acceso, motore spento: rilevare codici, stato e freeze frame delle centraline del cambio e del motore. Con lo schema in mano, elencare i rapporti o le funzioni in cui E è alimentata e confrontarli con ciò che resta inserito.AttesoCiò che resta inserito dipende da E secondo lo schema, nessun codice di velocità. | Rapporto bloccato senza legame con l’elettrovalvola E secondo lo schema. |
| Controllo n. 02 | Olio contaminato o troppo vecchioIndizioOlio scuro, particelle al prelievo, odore di bruciato, cambio olio datato o sconosciuto. | Livello solo secondo il metodo del costruttore, cambio alla sua temperatura, attenzione all’olio bollente. Prelevare l’olio: colore, odore, particelle; particelle o depositi impongono di cercarne l’origine prima di qualsiasi cambio olio.AttesoLivello corretto a temperatura, olio limpido, senza particelle né odore di bruciato. | Prelievo pulito e livello corretto, cambio a temperatura. |
| Controllo n. 03 | Filo di comando di E verso massaIndizioP0773 associato o intermittente, guaina strofinata contro il carter, riparazione precedente del cablaggio. | Quadro spento, scollegare la presa del cambio e quella della centralina, poi misurare con l’ohmetro tra il filo di comando di E e la massa del veicolo, muovendo delicatamente il cablaggio tratto per tratto. Pico indica oltre 10 kΩ come riferimento di isolamento.AttesoOltre 10 kΩ tra filo di comando e massa, senza cadute quando il cablaggio si muove. | Isolamento sopra il riferimento su tutta la lunghezza, con cablaggio mosso. |
| Controllo n. 04 | Comando che non ritorna a riposoIndizioFilo isolato, ma E ancora alimentata mentre lo strumento di diagnosi la indica disattivata; centralina sostituita di recente. | Elettrovalvola collegata, quadro acceso senza avviare: oscilloscopio sul retro della presa del cambio mentre lo strumento di diagnosi attiva e poi disattiva E. Su un comando lato massa, Pico mostra il filo che ritorna al positivo della batteria alla disattivazione. Verificare anche codifica e apprendimenti dopo una sostituzione.AttesoFilo di comando che risale al positivo batteria a ogni disattivazione. | Comando che commuta fedelmente a ogni ordine e a ogni disattivazione. |
| Controllo n. 05 | Alimentazione delle elettrovalvole troppo forteIndizioPiù elettrovalvole che sembrano restare attive, innesti duri, pressione di linea elevata. | Olio caldo, vettura ferma con freno tirato: manometro di linea confrontato con la prescrizione dello strumento di diagnosi. Pressione alta e prescrizione alta: Sonnax cerca fuori dal cambio; prescrizione normale: nel cambio. Su strada: manometro all’esterno, tubo flessibile lontano dallo scarico e dagli organi in movimento, letto da un aiutante, soltanto se la circolazione è sicura e autorizzata, con dati registrati o letti da un secondo operatore e arresto al primo sintomo serio; il conducente non deve leggere lo strumento durante la guida. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani dagli organi in movimento e dalle superfici calde.AttesoPressione misurata uguale al comando, senza eccessi al minimo né in carico. | Pressione misurata che segue il comando, olio caldo. |
| Controllo n. 06 | Elettrovalvola E che perde da chiusa o di tipo erratoIndizioElettrovalvola sostituita poco prima, codice al primo passaggio, componenti di aspetto identico nel cambio. | Elettrovalvola smontata, fuori tensione, cambio raffreddato: soffiare aria compressa nel suo ingresso, indossando occhiali di protezione. Sonnax: aria bloccata, è chiusa a riposo; aria che esce, aperta. Confrontare con il tipo indicato dallo schema, poi controllare la tenuta da chiusa.AttesoTipo a riposo conforme allo schema, nessuna perdita a elettrovalvola chiusa. | Elettrovalvola del tipo corretto e a tenuta una volta chiusa. |
| Controllo n. 07 | Valvola di passaggio bloccata in posizione azionataIndizioElettrovalvola sana e del tipo corretto, pressione corretta, effetto sempre presente; depositi nell’alesaggio. | Cambio raffreddato, blocco idraulico smontato secondo la procedura del costruttore: la valvola pilotata da E deve scorrere senza punti duri e ritornare da sola sulla sua molla; lo scarico di E deve restare libero. Poi alesaggio della valvola di alimentazione delle elettrovalvole provato a depressione, come raccomanda Sonnax.AttesoValvola libera che ritorna in battuta, scarico di E libero, alesaggio che tiene la depressione. | Valvola libera, molla efficiente, alesaggio a tenuta alla depressione. |
Albero di controllo
Segua i passaggi nell’ordine: ogni controllo porta al passaggio successivo o a una riparazione.
Passaggio 1: Riportare stato e freeze frame di P0772 (rapporto richiesto, rapporto reale, olio) e cercare sullo schema le situazioni in cui E lavora.
Se conforme Il rapporto rimasto inserito richiede E, nessun altro codice: passare all’olio.
Se non conforme Guasto di regime o di batteria: da risolvere prima di tutto. P0773 in memoria: filo di comando per primo (terzo passo).
Passaggio 2: Olio letto con il metodo del costruttore, cambio caldo: livello, colore, odore, detriti.
Se conforme Olio sano: misurare il filo di comando.
Se non conforme Olio nero o pieno di detriti: non circolare più; carter smontato dopo raffreddamento per trovare la loro origine.
Passaggio 3: Quadro spento, connettori aperti lato cambio e lato centralina: ohmetro tra filo di comando di E e massa, cablaggio mosso.
Se conforme Oltre 10 kΩ: osservare il comando all’oscilloscopio.
Se non conforme Filo che tocca la massa: riparazione del cablaggio con il metodo del costruttore, cancellazione dei codici, prova di tutti i rapporti.
Passaggio 4: Test attuatori, elettrovalvola collegata: il filo di comando di E ritorna al positivo batteria a ogni disattivazione?
Se conforme Sì: misurare la pressione.
Se non conforme No, con filo isolato: uscita della centralina e software da diagnosticare secondo la procedura del costruttore.
Passaggio 5: Olio caldo, vettura ferma con freno tirato, oppure su strada con lo strumento all’esterno e un aiutante, soltanto se la circolazione è sicura e autorizzata, con dati registrati o letti da un secondo operatore e arresto al primo sintomo serio; il conducente non deve leggere lo strumento durante la guida. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani dagli organi in movimento e dalle superfici calde: manometro confrontato con la prescrizione dello strumento di diagnosi.
Se conforme Pressione corretta: elettrovalvola e valvola, carter smontato.
Se non conforme Pressione troppo alta: regolazione di pressione o valvola di alimentazione delle elettrovalvole, da riparare secondo la procedura.
Passaggio 6: Cambio raffreddato, carter smontato: tipo a riposo, tenuta e scarico di E, ritorno della sua valvola, alesaggio di alimentazione a depressione.
Se conforme Nessun difetto, tutto conforme: il guasto può comparire solo a tratti, ripetere un rilevamento nella situazione del freeze frame. Prima di sostituire un componente, verificare se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo.
Se non conforme Sostituire o ripristinare l’elemento in causa secondo la procedura del costruttore, poi prova su tutti i rapporti soltanto se la circolazione è sicura e autorizzata, con dati registrati o letti da un secondo operatore e arresto al primo sintomo serio; il conducente non deve leggere lo strumento durante la guida.
Dopo ogni riparazione Cancelli i codici, poi riproduca le condizioni in cui compariva il guasto, finché la centralina non ha ripetuto il proprio controllo (monitor « pronto » o test eseguito). Codice assente: riparazione convalidata. Codice che ritorna: riprenda dal passaggio che segue quello della riparazione.
Errori frequenti
Componente nuovo, stesso difetto: montare un'elettrovalvola E nuova senza misurare l'isolamento del suo filo di comando; se questo filo tocca la massa, anche il componente nuovo resta alimentato.
Montare un'elettrovalvola aperta a riposo al posto di una chiusa: Sonnax segnala cambi in cui i due tipi si somigliano, e la prova con aria li distingue prima del montaggio.
Convalidare E perché scatta al test attuatori: può muoversi normalmente e lasciar passare l'olio una volta chiusa.
Dimenticare la pressione di alimentazione: secondo Sonnax, troppo olio inviato all'elettrovalvola le impedisce di scaricare, e la valvola resta spinta senza che ne sia responsabile.
Leggere l'isolamento con i connettori collegati: Pico apre sempre il circuito alle sue due estremità per una misura con l'ohmetro.
Scambiare la pressione indicata dallo strumento di diagnosi per una misura: Sonnax ricorda che in genere è il comando della centralina.
Codici associati
È un automobilista?
Il cambio può restare su un rapporto, partire su un rapporto inatteso o rifiutare di scalare. Prosegua soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, in assenza dei segnali di pericolo elencati, limitandosi al percorso autorizzato verso l’officina più vicina, a velocità ridotta e senza autostrada. In caso di slittamento, perdita di trazione, innesti o strappi violenti, rumore anomalo, surriscaldamento, odore di bruciato, fumo o perdita, si fermi appena possibile in sicurezza, spenga il motore, eviti fonti di innesco e richieda assistenza, facendo trainare l’auto con carro attrezzi. Dica all’officina su quale rapporto l’auto resta e se è stata sostituita un’elettrovalvola.
Mostri questa scheda alla sua officina. Indica l’ordine dei controlli e gli errori da evitare su P0772.
Per i professionisti
Questo codice le resiste?
Questa scheda fornisce il metodo. Sul suo caso, DIAGIA colloca P0772 nel contesto del veicolo e di quanto è già stato fatto, ordina le ipotesi e indica il controllo che permette di decidere. Lei misura, DIAGIA riordina.
Funziona con il suo strumento di diagnosi (in francese)Come funziona (in francese)
Cosa le chiederebbe DIAGIA dopo
- Quale rapporto o quale funzione resta inserita, e lo schema la collega all'elettrovalvola E?
- È presente P0773 o un altro codice di elettrovalvola, anche solo in memoria?
- Quale isolamento misura tra il filo di comando di E e la massa, con le prese scollegate, e il comando si ripresenta a ogni interruzione?
- L'elettrovalvola E è stata sostituita, e il suo tipo a riposo è stato verificato prima del montaggio?
Domande frequenti su P0772
Si può guidare con P0772?
Il solo codice non autorizza a proseguire. Un breve tragitto verso l’officina più vicina, a velocità ridotta e senza autostrada, è valutabile soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono e in assenza dei segnali di pericolo elencati: il cambio può restare su un rapporto o rifiutare di scalare. In caso di slittamento, perdita di trazione, innesti o strappi violenti, rumore anomalo, surriscaldamento, odore di bruciato, fumo o perdita, si fermi appena possibile in sicurezza, spenga il motore, eviti fonti di innesco e richieda assistenza, facendo trainare l’auto con carro attrezzi.
P0772 o P0771: quale differenza?
Con P0772, l'effetto dell'elettrovalvola E resta presente una volta disattivata: filo di comando verso massa, comando che non si interrompe, alimentazione troppo forte, elettrovalvola che perde o valvola bloccata. Con P0771, l'effetto manca nonostante il comando: olio o pressione insufficienti, valvola che non si muove, frizione che slitta.
Perché il codice ritorna con un'elettrovalvola nuova?
Perché la causa può essere altrove: filo verso massa, alimentazione troppo forte, valvola che resta spinta. Il componente montato può anche essere di un altro tipo a riposo; Sonnax insuffla aria compressa nell'ingresso dell'elettrovalvola per sapere se è aperta o chiusa.
Bisogna sostituire il blocco idraulico?
Non come primo intervento: si verificano prima l'isolamento del filo, l'ordine della centralina, la pressione, poi il tipo e la tenuta di E, e una valvola grippata si vede smontando la coppa. Prima di sostituire un componente, verifichi se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo.
Fonti
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nuova scheda)
Prassi raccomandata SAE che definisce i codici guasto normalizzati, tra cui P0772 e gli altri codici dell'elettrovalvola E; pagina ufficiale della versione di settembre 2025, testo integrale a pagamento (diciture: vedere l'elenco HELLA).
Consultata il
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nuova scheda)
Dicitura generica di P0772 («Shift Solenoid E Stuck On») e dei codici vicini P0770, P0771, P0773 e P0774.
Consultata il
Innova Electronics (lecteur de codes 3100C)Owner’s Manual, DTC Definitions (nuova scheda)
Secondo elenco di definizioni, pagina stampata 64: P0772 «Shift Solenoid E Stuck On».
Consultata il
SonnaxHydraulics Fundamentals Part X: Shift & Relay Valves (nuova scheda)
Elettrovalvola di cambiata tutto-o-niente: disattivata, la molla riporta la valvola, che apre un percorso di scarico verso la frizione. Esempio tratto da un cambio specifico, se ne riprende solo il principio.
Consultata il
Alimentazione troppo forte che può sommergere l'elettrovalvola oltre la sua capacità di scarico e spingere la valvola di innesto fuori tempo; problemi di innesto, frizioni danneggiate, codici di elettrovalvola; alesaggio della valvola di alimentazione provato a depressione.
Consultata il
SonnaxTransmission Diagnostics Using Pressure Guages (nuova scheda)
Lo strumento di diagnosi visualizza in genere la pressione comandata; pressione alta prima dell'innesto: comando alto, cercare fuori dal cambio, comando normale, nel cambio; manometro all'esterno del veicolo durante la prova, tubo flessibile lontano dallo scarico e dagli organi in movimento.
Consultata il
Sonnax62TE Solenoid Identification & Connector Pin Out (nuova scheda)
Su questo cambio, elettrovalvole di aspetto identico, aperte o chiuse a riposo; aria compressa insufflata nell'ingresso: aria bloccata, elettrovalvola chiusa; aria che esce tra le guarnizioni, aperta. Se ne riprende solo il principio della prova.
Consultata il
SonnaxAW 55-50 / AF23-33: Diagnosis and Valve Body Information (nuova scheda)
Su questo cambio, elettrovalvole di cambiata che possono essere montate nella posizione sbagliata o sostituite con un'elettrovalvola aperta a riposo al posto di una chiusa; portata controllata da aperta e tenuta da chiusa. Se ne riprendono solo questi principi.
Consultata il
Pico TechnologyCommon rail diesel (Bosch) - pressure regulating valve (nuova scheda)
Elettrovalvola comandata verso massa, ripresa per il suo principio: positivo costante da un lato, messa a massa dalla centralina dall'altro; attiva quando il segnale è al negativo della batteria, disattivata quando è al positivo.
Consultata il
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nuova scheda)
Circuito scollegato alle due estremità; isolamento verso massa, riferimento superiore a 10 kΩ, controllato muovendo delicatamente il cablaggio.
Consultata il
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nuova scheda)
Regola californiana citata come riferimento tecnico (vale nel suo territorio per i veicoli interessati; non è una norma di circolazione italiana). Elettrovalvole del cambio automatico tra i componenti di uscita da monitorare (e.15.1.1), mediante un controllo della loro risposta ai comandi o, in mancanza, dei difetti di circuito come un cortocircuito verso massa (e.15.2.2).
Consultata il
UTAC-OTC (contrôle technique)Instruction technique IT VL F8, fonction « Nuisances » (indice I) (nuova scheda)
Riferimento al controllo tecnico francese riportato come fonte d’origine; non determina la classificazione o l’esito della revisione italiana.
Consultata il
Scheda verificata dal team tecnico DIAGIA il 22 ottobre 2026; versione italiana verificata il 26 ottobre 2026. Redazione tecnica DIAGIA a partire dalle fonti citate. Aggiornata il . I valori, le procedure e le precauzioni del costruttore del veicolo prevalgono su questa scheda.
I marchi e i modelli citati appartengono ai rispettivi titolari e servono unicamente a identificare i veicoli, i componenti e i documenti interessati; DIAGIA non è affiliata ad alcun costruttore.