Scheda codice guasto · Aspirazione e misura dell’aria
Codice guasto P2016: segnale del sensore di posizione delle farfalle di aspirazione troppo basso (bancata 1)
Risposta immediata
P2016 significa che la centralina legge, sull'ingresso del sensore di posizione delle farfalle di aspirazione, una tensione troppo bassa per corrispondere a una posizione reale. Il guasto è elettrico: tensione di riferimento persa o tirata verso massa, filo di segnale collegato a massa o interrotto secondo il montaggio, connettore, sensore difettoso. Le farfalle non sono necessariamente bloccate. Primo controllo: il valore visualizzato sullo strumento di diagnosi muovendo delicatamente il cablaggio. Poi, con sensore collegato e quadro acceso, misurare alimentazione/tensione di riferimento e collegamenti di massa al connettore; la misura del segnale si esegue alimentata, con sonde collegate a motore spento. Le eventuali misure di resistenza, continuità o isolamento si eseguono soltanto a motore fermo, quadro spento, circuito disalimentato e scollegato secondo la procedura del costruttore, e sono operazioni separate. Il solo codice non autorizza a proseguire: con la sola spia fissa, funzionamento regolare e senza perdita marcata di potenza, un breve tragitto verso l'officina è valutabile se consentito dalle istruzioni del veicolo e se la circolazione è sicura. Se si accendono altre spie, se il motore ha mancate accensioni o si spegne, fermarsi appena possibile in sicurezza e richiedere assistenza. Se la prova avviene su strada, registrare i dati o affidarne la lettura a un secondo operatore: il conducente non deve leggere lo strumento durante la guida.
Cosa controlla la centralina
Il segnale di retroazione della posizione delle farfalle è il più delle volte un potenziometro: la centralina gli fornisce una tensione di riferimento e una massa di sensore, e un cursore solidale con l'albero scorre su una pista resistiva per restituire una tensione che segue l'angolo. HELLA descrive questo principio per il potenziometro del corpo farfallato. Alcuni montaggi utilizzano un sensore senza contatto, alimentato allo stesso modo. In entrambi i casi, il segnale utile resta compreso tra due valori limite: un valore bloccato a zero non corrisponde ad alcuna posizione reale.
P2016 è il codice «circuito basso»: la tensione letta all'ingresso della centralina scende sotto la soglia minima che essa ha stabilito. La normativa OBD californiana, presa come riferimento, richiede di monitorare in permanenza l'intervallo e la continuità dei sensori di ingresso, con codici distinti per segnale troppo basso, segnale troppo alto e interruzione quando la centralina è in grado di distinguerli. Soglie e tempi di conferma sono propri di ciascun costruttore.
- Una tensione di riferimento interrotta o tirata verso massa fa crollare il segnale; se alimenta altri sensori, i loro codici compaiono contemporaneamente.
- Un filo di segnale interrotto dà un segnale basso o alto secondo come la centralina porta il proprio ingresso a riposo, verso massa o verso la tensione di riferimento: è la misura che decide, non la descrizione del codice.
- Quando comando e segnale di retroazione condividono un connettore o un'alimentazione, un solo guasto può far cadere entrambi: P2016 compare allora con P2008, o anche P2017.
- HELLA cita, tra le cause di guasto di un potenziometro, il falso contatto al connettore e il cortocircuito interno provocato da umidità o olio.
Sintomi possibili
- Spia motore accesa, codice presente già all'accensione del quadro
- Posizione delle farfalle visualizzata a zero o fissa, qualunque sia il comando
- Codici di altri sensori alimentati dalla stessa tensione di riferimento
- Guasto che compare o scompare muovendo il cablaggio
- Guida da valutare con prudenza, secondo la posizione di riposo delle farfalle: non considerare l'assenza di sintomi come autorizzazione a proseguire.
Cause possibili, nell’ordine in cui controllarle
Ordine di controllo consigliato, non una frequenza. Dal controllo più rapido e meno costoso a quello più impegnativo. Per ogni causa: cosa la sostiene, come verificarla e cosa la esclude.
| Ordine | Causa possibile | Controllo ed esito atteso | La esclude se… |
|---|---|---|---|
| Controllo n. 01 | Connettore del sensore ossidato, allentato o non correttamente bloccatoIndizioValore che crolla a strappi; intervento recente sull'aspirazione; tracce di umidità o olio nel connettore. | Ispezionare il connettore e la sua guarnizione; terminali ossidati: sostituirli secondo il metodo del costruttore, una pulizia è sufficiente solo se il costruttore la autorizza. Con lo strumento di diagnosi collegato, muovere delicatamente connettore e cablaggio controllando la posizione visualizzata.AttesoValore stabile, senza crolli quando si manipola il cablaggio. | Nessuna variazione muovendo il cablaggio e connettore in buono stato. |
| Controllo n. 02 | Connettore o alimentazione comune all'attuatore e al sensoreIndizioP2008, o anche P2017, memorizzati contemporaneamente; sensore integrato nell'attuatore delle farfalle. | Controllare l'alimentazione protetta da fusibile e la tenuta di ogni contatto al connettore dell'attuatore, prima di misurare il sensore stesso.AttesoAlimentazione presente, contatti che serrano saldamente. | Alimentazione corretta e nessun altro codice dell'attuatore. |
| Controllo n. 03 | Tensione di riferimento assente o tirata verso massaIndizioPiù sensori della stessa tensione di riferimento in guasto, o tensione di riferimento misurata nulla. | Sensore collegato, quadro acceso: misurare la tensione di riferimento dal lato posteriore del connettore. Se manca, scollegare uno alla volta i sensori che la condividono per trovare quello, o il filo, che la cortocircuita.AttesoTensione di riferimento presente e stabile, al valore del costruttore (spesso dell'ordine di 5 V). | Tensione di riferimento conforme al connettore del sensore, sensore collegato. |
| Controllo n. 04 | Filo di segnale in cortocircuito verso massaIndizioSegnale già basso al connettore del sensore; cablaggio che sfrega sul collettore, su un supporto o su uno spigolo. | Motore fermo, quadro spento, circuito disalimentato e isolato secondo la procedura del costruttore, sensore e centralina scollegati: misurare l'isolamento tra il filo di segnale e la massa, spostando il cablaggio su tutto il suo percorso. Riferimento HELLA per un potenziometro: isolamento superiore a 30 MΩ.AttesoNessuna continuità verso massa, anche con cablaggio spostato. | Isolamento stabile, cablaggio spostato. |
| Controllo n. 05 | Filo di segnale interrotto (ingresso portato verso massa a riposo)IndizioSegnale corretto al connettore del sensore ma basso al terminale della centralina. | Misurare il segnale al sensore e poi al terminale della centralina durante il test attuatori, senza forzare e con le mani lontane dal meccanismo in movimento. Poi, a quadro spento e con entrambi i lati scollegati, controllare la continuità del filo (riferimento HELLA: dell'ordine di 0 Ω) muovendolo delicatamente su tutto il suo percorso, come nel controllo del cablaggio descritto da Pico Technology.AttesoStessa tensione alle due estremità, continuità elettrica conforme e stabile. | Segnale identico ai due lati. |
| Controllo n. 06 | Sensore di posizione difettosoIndizioTensione di riferimento, massa e cablaggio conformi, ma uscita bassa con sensore collegato. | Misurare l'uscita del sensore collegato su tutta la corsa, al test attuatori, senza forzare e con le mani lontane dal meccanismo in movimento, e confrontarla con i valori del costruttore; su un potenziometro separato, misurare anche la sua resistenza durante la corsa, a circuito disalimentato secondo la procedura del costruttore.AttesoTensione che varia in modo continuo tra i due finecorsa. | Uscita conforme su tutta la corsa. |
Albero di controllo
Segua i passaggi nell’ordine: ogni controllo porta al passaggio successivo o a una riparazione.
Passaggio 1: Codici presenti: P2016 da solo, con P2008 e P2017, o con altri sensori collegati alla stessa tensione di riferimento.
Se conforme P2016 da solo: connettore e valore visualizzato.
Se non conforme Causa comune probabile: connettore o alimentazione dell'attuatore, o tensione di riferimento condivisa, per prima.
Passaggio 2: Strumento di diagnosi collegato: posizione visualizzata, cablaggio e connettore mossi.
Se conforme Valore basso e stabile: passare alle misure.
Se non conforme Falso contatto individuato: riparare il connettore o il filo.
Passaggio 3: Sensore collegato, quadro acceso: tensione di riferimento e massa misurate al connettore.
Se conforme Tensione di riferimento e massa corrette: misurare il segnale.
Se non conforme Tensione di riferimento assente: cercare l'interruzione, o il sensore o il filo che la tira verso massa.
Passaggio 4: Segnale al connettore del sensore, poi al terminale della centralina, durante il test attuatori, senza forzare e con le mani lontane dal meccanismo in movimento.
Se conforme Corretto al sensore ma basso alla centralina: filo interrotto o resistivo tra i due, ripararlo. Corretto alle due estremità: controllare la centralina.
Se non conforme Basso già al sensore: controllare l'isolamento del filo a circuito disalimentato e isolato secondo la procedura del costruttore; se è sano, sostituire il sensore, o l'insieme che lo integra, poi eseguire l'apprendimento se previsto.
Passaggio 5: Cablaggio e sensore conformi ma codice ancora presente: alimentazioni e masse della centralina, poi ingresso della centralina.
Se conforme Alimentazioni e masse conformi: prima di sostituire un componente, verificare se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo. Se non c'è, far controllare l'ingresso della centralina secondo il metodo del costruttore.
Se non conforme Riparare l'alimentazione o la massa della centralina, poi rileggere il codice.
Dopo ogni riparazione Cancelli i codici, poi riproduca le condizioni in cui compariva il guasto, finché la centralina non ha ripetuto il proprio controllo (monitor « pronto » o test eseguito). Codice assente: riparazione convalidata. Codice che ritorna: riprenda dal passaggio che segue quello della riparazione.
Errori frequenti
Componente nuovo, stesso guasto: sostituire il sensore o il motorino delle farfalle mentre la tensione di riferimento è tirata verso massa da un altro sensore o da un filo pinzato.
Scollegare il sensore «per vedere se il codice cambia» senza sapere come la centralina porta il proprio ingresso a riposo: la conclusione può essere invertita.
Confondere P2016 con un blocco meccanico: qui è la tensione a essere impossibile, non la posizione.
Ignorare i codici degli altri sensori della stessa tensione di riferimento: possono indicare la causa comune.
Riparare un filo denudato senza fissarlo né proteggerlo: lo sfregamento che lo ha danneggiato ricomincia.
Codici associati
È un automobilista?
Con la sola spia fissa, funzionamento regolare e senza perdita marcata di potenza, un breve tragitto verso l'officina è valutabile se consentito dalle istruzioni del veicolo. Se si accendono altre spie, se il motore ha mancate accensioni o si spegne, si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza. Segnali qualsiasi lavaggio del motore o intervento recente sull'aspirazione.
Mostri questa scheda alla sua officina. Indica l’ordine dei controlli e gli errori da evitare su P2016.
Per i professionisti
Questo codice le resiste?
Questa scheda fornisce il metodo. Sul suo caso, DIAGIA colloca P2016 nel contesto del veicolo e di quanto è già stato fatto, ordina le ipotesi e indica il controllo che permette di decidere. Lei misura, DIAGIA riordina.
Funziona con il suo strumento di diagnosi (in francese)Come funziona (in francese)
Cosa le chiederebbe DIAGIA dopo
- Quale tensione di riferimento e quale massa misura al connettore, sensore collegato?
- La posizione visualizzata è a zero in permanenza, o crolla a tratti?
- Altri sensori segnalano contemporaneamente un guasto di alimentazione o di tensione di riferimento?
- Il sensore è separato, o integrato nel motorino o nell'attuatore delle farfalle?
Domande frequenti su P2016
Si può circolare con P2016?
Il solo codice non autorizza a proseguire. Con la sola spia fissa, funzionamento regolare e senza perdita marcata di potenza, un breve tragitto verso l'officina è valutabile se consentito dalle istruzioni del veicolo. La centralina non può più affidarsi alla posizione delle farfalle e può smettere di pilotarle. Se si accendono altre spie, se il motore ha mancate accensioni o si spegne, si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza.
Le farfalle sono bloccate?
Non necessariamente. P2016 descrive un segnale elettrico troppo basso, non un movimento impedito. Un test attuatori osservando il leverismo, senza forzare e con le mani lontane dal meccanismo in movimento, permette di verificarlo in pochi secondi.
Qual è la differenza con P2017?
P2016: tensione troppo bassa, tipicamente alimentazione di riferimento persa o segnale collegato a massa. P2017: tensione troppo alta, tipicamente massa del sensore interrotta o segnale in contatto con una tensione. I fili da controllare non sono gli stessi.
E con P2015?
P2015 riguarda una misura di posizione fuori dall’intervallo atteso o incoerente con il comando o con le condizioni del momento: meccanica, comando o sensore che presenta una deriva. P2016 riguarda una tensione sotto il limite basso, quindi un difetto di circuito.
Fonti
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nuova scheda)
Pratica raccomandata SAE che definisce i codici guasto normalizzati che i sistemi OBD devono segnalare, compresi i codici generici P2xxx come P2016; pagina ufficiale della versione di settembre 2025, testo integrale a pagamento (dicitura di P2016: vedi HELLA e TroubleCodes.net).
Consultata il
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nuova scheda)
Dicitura generica di P2016 (sensore o interruttore di posizione dei condotti del collettore di aspirazione, circuito basso, bancata 1) e dei codici vicini P2004, P2006, P2008, P2014, P2015, P2017 e P2018.
Consultata il
TroubleCodes.netP2016 : intake manifold air control actuator position sensor/switch, bank 1, circuit low (nuova scheda)
Seconda dicitura indipendente di P2016: tensione anormalmente bassa sul segnale di retroazione del sensore di posizione delle farfalle; cause citate (cablaggio e connettori, sensore, comando, incrostazioni).
Consultata il
California Air Resources BoardTitle 13 CCR §1968.2, exigences OBD II (texte de la révision de 2006) (nuova scheda)
Regola californiana citata come riferimento tecnico (vale nel suo territorio per i veicoli interessati; non è una norma di circolazione italiana). Sensori di ingresso: codici distinti per segnale troppo basso, troppo alto e interruzione, salvo interruzione non distinguibile da un altro difetto di circuito (sezione (e)(15.2.1)); monitoraggio continuo dell’intervallo e della continuità (sezione (e)(15.3.1)).
Consultata il
HELLA Tech WorldTPS sensor: function and troubleshooting (nuova scheda)
Principio del potenziometro, cause di guasto (falso contatto al connettore, cortocircuito interno per umidità o olio), controlli del cablaggio: continuità elettrica conforme dell’ordine di 0 Ω, isolamento verso massa superiore a 30 MΩ.
Consultata il
Pico TechnologyWiggle test (resistance) (nuova scheda)
Difetti di circuito (interruzione, cortocircuito verso massa o verso positivo, resistenza elevata), spesso legati al movimento del cablaggio; muovere delicatamente il cablaggio per riprodurli.
Consultata il
Scheda verificata dal team tecnico DIAGIA il 29 settembre 2026; versione italiana verificata il 26 ottobre 2026. Redazione tecnica DIAGIA a partire dalle fonti citate. Aggiornata il . I valori, le procedure e le precauzioni del costruttore del veicolo prevalgono su questa scheda.
I marchi e i modelli citati appartengono ai rispettivi titolari e servono unicamente a identificare i veicoli, i componenti e i documenti interessati; DIAGIA non è affiliata ad alcun costruttore.