Scheda codice guasto · Ricircolo dei gas di scarico (EGR)
Codice guasto P0405: segnale troppo basso del sensore A di ricircolo (EGR)
Risposta immediata
P0405 significa che la centralina legge una tensione anormalmente bassa sul segnale del sensore A di ricircolo: in genere il sensore di posizione integrato nella valvola EGR, talvolta un sensore montato a parte sul circuito. Cause elettriche possibili: segnale o alimentazione di riferimento collegati a massa, riferimento interrotto, sensore in cortocircuito interno. Primo controllo: individuare i codici di tensione di riferimento che lo accompagnano, poi misurare la tensione di riferimento e del segnale al connettore della valvola a quadro acceso, predisponendo sonde e collegamenti a motore spento. La sostituzione della valvola è un’operazione distinta, da eseguire soltanto dopo le misure e secondo la procedura del costruttore. Se il motore si spegne, perde potenza improvvisamente o compaiono altre spie, fermarsi appena possibile in sicurezza e richiedere assistenza prima di ripartire. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.
Cosa controlla la centralina
Il sensore di posizione della valvola EGR (potenziometro o sensore a effetto Hall secondo i modelli) riceve dalla centralina un’alimentazione di riferimento e una massa, e restituisce una tensione che segue l’apertura. La centralina verifica in continuazione che questa tensione resti nella sua gamma elettrica. P0405 è un codice «circuito basso»: la tensione letta all’ingresso della centralina è scesa sotto la gamma normale. La normativa OBD californiana, presa come riferimento, richiede codici distinti per un segnale troppo basso e un segnale troppo alto; solo un’interruzione che la centralina non riesce a distinguere da un fuori gamma può condividere il loro codice.
La lettera A indica il primo sensore del circuito di ricircolo. Su una valvola elettrica con segnale di retroazione è in genere il sensore di posizione integrato nella valvola; su altri sistemi può trattarsi di un sensore montato a parte sul circuito di ricircolo. Verificare l’assegnazione nella documentazione del veicolo. Le soglie di tensione sono proprie di ogni centralina.
- Un cortocircuito sull’alimentazione di riferimento fa cadere tutti i sensori collegati: P0405 arriva allora con un codice di riferimento basso (P0642 o P0652 secondo il circuito) e altri codici di sensori.
- Un riferimento interrotto dà in genere anch’esso un segnale basso: il codice non dice se è in causa il filo di segnale o l’alimentazione.
- Su una valvola elettrica con segnale di retroazione il sensore è integrato: sostituirlo significa cambiare la valvola. Le misure sul cablaggio vengono quindi prima.
Sintomi possibili
- Spia motore accesa, codice attivo già a quadro acceso
- Altri codici contemporaneamente: tensione di riferimento bassa (P0642, P0652) o sensori vicini
- Modalità degradata possibile secondo la centralina
- Spegnimento del motore o perdita improvvisa di potenza quando il riferimento in cortocircuito alimenta anche sensori motore
- Guasto che compare in marcia, cablaggio mosso o riscaldato
Cause possibili, nell’ordine in cui controllarle
Ordine di controllo consigliato, non una frequenza. Dal controllo più rapido e meno costoso a quello più impegnativo. Per ogni causa: cosa la sostiene, come verificarla e cosa la esclude.
| Ordine | Causa possibile | Controllo ed esito atteso | La esclude se… |
|---|---|---|---|
| Controllo n. 01 | Alimentazione di riferimento portata verso massa da un altro sensoreIndizioCodici di tensione di riferimento bassa (P0642, P0652); più sensori senza segnale contemporaneamente. | A quadro acceso e con sonde predisposte a motore spento, misurare l’alimentazione di riferimento al connettore della valvola. Se è bassa, scollegare uno alla volta i sensori che condividono questo riferimento, valvola compresa, controllando la tensione: quello che la fa risalire è in cortocircuito. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.AttesoRiferimento stabile, conforme alla documentazione, con qualunque sensore collegato. | Riferimento corretto al connettore e nessun codice di riferimento. |
| Controllo n. 02 | Sensore della valvola in cortocircuito internoIndizioRiferimento che risale appena si scollega la valvola. | A quadro acceso e con sonde predisposte a motore spento, misurare il riferimento con la valvola collegata e poi scollegata, e rileggere il codice. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.AttesoRiferimento identico con la valvola collegata o scollegata. | Scollegare la valvola non cambia né il riferimento né il segnale. |
| Controllo n. 03 | Connettore della valvola umido o ossidatoIndizioCodice intermittente, alveoli verdastri, guarnizione del connettore assente. | A quadro spento, scollegare, ispezionare terminali, alveoli e guarnizione; arrestare il motore, spegnere il quadro, disalimentare e isolare il circuito secondo la procedura del costruttore, con valvola e centralina scollegate, poi misurare l’isolamento di ogni terminale lato cablaggio rispetto a massa. Contatti o connettore ossidati: sostituirli secondo il metodo del costruttore; una pulizia basta solo se il costruttore la autorizza.AttesoConnettore asciutto e pulito, nessuna dispersione verso massa. | Connettore sano e isolamento elevato su ogni terminale. |
| Controllo n. 04 | Filo di segnale o di riferimento a massa nel cablaggioIndizioCodice che persiste con la valvola scollegata; cablaggio sfregato vicino alla valvola o a una fascetta. | A quadro spento, arrestare il motore, spegnere il quadro, disalimentare e isolare il circuito secondo la procedura del costruttore, con valvola e centralina scollegate: misurare l’isolamento del segnale e del riferimento rispetto a massa, muovendo delicatamente il cablaggio su tutto il percorso. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.AttesoIsolamento elevato e stabile durante la movimentazione. | Nessuna continuità verso massa sui due fili. |
| Controllo n. 05 | Filo di riferimento o di segnale interrottoIndizioSegnale nullo in permanenza, riferimento assente al connettore mentre la centralina lo eroga. | A quadro spento, arrestare il motore, spegnere il quadro, disalimentare e isolare il circuito secondo la procedura del costruttore, poi controllare la continuità del riferimento e del segnale tra centralina e valvola. A quadro acceso, con sonde predisposte a motore spento, confrontare la tensione di riferimento all’uscita della centralina e al connettore della valvola. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.AttesoContinuità elettrica conforme, stesso riferimento alle due estremità. | Continuità corretta sui due fili. |
Albero di controllo
Segua i passaggi nell’ordine: ogni controllo porta al passaggio successivo o a una riparazione.
Passaggio 1: Stato del codice e codici associati, in particolare le tensioni di riferimento e gli altri sensori.
Se conforme P0405 da solo: misurare al connettore della valvola.
Se non conforme Codici di riferimento o più sensori in guasto: cercare il cortocircuito sul riferimento comune, scollegando uno alla volta i sensori che lo condividono.
Passaggio 2: A quadro acceso, con sonde predisposte a motore spento: riferimento e segnale al connettore, con la valvola collegata (dal lato posteriore del connettore, senza forare i fili) e poi scollegata. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.
Se conforme Riferimento corretto con la valvola collegata: controllare il cablaggio del segnale.
Se non conforme Riferimento basso che risale con la valvola scollegata: sensore della valvola in cortocircuito, sostituire la valvola ed eseguire l’adattamento se previsto, a motore spento e secondo la procedura del costruttore. Sempre basso: scollegare gli altri sensori dello stesso riferimento, poi controllare il cablaggio. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.
Passaggio 3: A quadro spento, arrestare il motore, spegnere il quadro, disalimentare e isolare il circuito secondo la procedura del costruttore, con centralina scollegata: misurare l’isolamento del segnale e del riferimento rispetto a massa, poi la continuità fino alla centralina.
Se conforme Cablaggio sano: osservare il segnale in funzionamento.
Se non conforme Riparare il filo interrotto o il punto di contatto con la massa secondo il metodo del costruttore, poi ripristinare il fissaggio del cablaggio.
Passaggio 4: Segnale del sensore durante una variazione al test attuatori (oscilloscopio o valore dello strumento di diagnosi), con la valvola ricollegata: sonde predisposte a motore spento, senza forzare l’attuatore e con le mani lontane dal meccanismo durante il movimento. Tenere mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde.
Se conforme Segnale coerente: controllare alimentazioni e masse della centralina.
Se non conforme Segnale che cade a zero a tratti: sensore della valvola in causa; sostituire la valvola ed eseguire l’adattamento se previsto, a motore spento e secondo la procedura del costruttore.
Passaggio 5: Alimentazioni e masse della centralina.
Se conforme Alimentazioni conformi e cablaggio sano: guasto intermittente, muovere delicatamente il cablaggio a motore caldo controllando il segnale, con mani, indumenti e attrezzature lontani da organi mobili e superfici calde. Prima di sostituire un componente, verificare se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo.
Se non conforme Ripristinare l’alimentazione o la massa della centralina in guasto.
Dopo ogni riparazione Cancelli i codici, poi riproduca le condizioni in cui compariva il guasto, finché la centralina non ha ripetuto il proprio controllo (monitor « pronto » o test eseguito). Codice assente: riparazione convalidata. Codice che ritorna: riprenda dal passaggio che segue quello della riparazione.
Per motorizzazione
Sono riportate solo le particolarità stabilite da una fonte pubblica. Molti di questi documenti, i più accessibili, riguardano veicoli del mercato nordamericano: verifichi che la versione europea del suo veicolo sia interessata prima di trarne una conclusione.
| Motorizzazione | Cosa sapere | Fonte |
|---|---|---|
| 1.6 HDi 8 valvole (DV6C, versione Continental SID 807 documentata) | Secondo la documentazione didattica di un banco di formazione: valvola EGR elettrica chiusa a riposo, con sensore di posizione a effetto Hall integrato. Essendo il sensore integrato, un sensore guasto impone in pratica di sostituire la valvola: le misure al connettore vengono prima. | exxotest.com (nuova scheda) |
Errori frequenti
Componente nuovo, stesso guasto: sostituire la valvola mentre un altro sensore fa cadere l’alimentazione di riferimento comune.
Misurare l’isolamento con la centralina ancora collegata: i suoi circuiti d’ingresso falsano la lettura.
Forare i fili o allargare gli alveoli per misurare: il contatto danneggiato diventa un nuovo guasto intermittente.
Trattare P0405 come un semplice guasto alle emissioni quando il riferimento è condiviso con sensori motore: lo stesso cortocircuito può far spegnere il motore.
Codici associati
È un automobilista?
Se si è accesa solo la spia, senza altri segnali di pericolo, un breve tragitto verso l’officina è valutabile se le istruzioni del veicolo lo consentono: faccia controllare al più presto. Se il motore si è spento, ha perso improvvisamente potenza o sono comparse altre spie, si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza; non riparta prima del controllo, anche se il motore si riavvia. Dica all’officina se il guasto compare su strada dissestata o a motore caldo.
Mostri questa scheda alla sua officina. Indica l’ordine dei controlli e gli errori da evitare su P0405.
Per i professionisti
Questo codice le resiste?
Questa scheda fornisce il metodo. Sul suo caso, DIAGIA colloca P0405 nel contesto del veicolo e di quanto è già stato fatto, ordina le ipotesi e indica il controllo che permette di decidere. Lei misura, DIAGIA riordina.
Funziona con il suo strumento di diagnosi (in francese)Come funziona (in francese)
Cosa le chiederebbe DIAGIA dopo
- Sono presenti altri codici, in particolare di tensione di riferimento (P0642, P0652)?
- Quale tensione di riferimento misura al connettore della valvola, collegata e poi scollegata?
- La valvola o il suo cablaggio sono stati oggetto di un intervento recente?
- Il guasto è permanente, o compare solo in marcia o a motore caldo?
Domande frequenti su P0405
Si può guidare con P0405?
Il solo codice non autorizza a proseguire. Con la sola spia fissa, senza spegnimenti né perdite di potenza e senza altre spie, un breve tragitto verso l’officina, con prudenza e senza forte carico, è valutabile se consentito dalle istruzioni del costruttore e dai messaggi del veicolo. Se sono comparsi contemporaneamente altri codici di sensori o altre spie, oppure se il motore si è già spento o ha perso potenza, si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza prima di ripartire: un’alimentazione condivisa può essere interessata.
Che cos’è il «sensore A»?
Su una valvola elettrica con segnale di retroazione è in genere il sensore di posizione integrato nella valvola. Su altri sistemi può trattarsi di un sensore montato a parte sul circuito di ricircolo, che in tal caso si sostituisce da solo. La documentazione del veicolo chiarisce.
Bisogna cambiare la valvola?
Solo dopo aver misurato alimentazione di riferimento, segnale e isolamento al connettore, con sonde predisposte a motore spento e, per l’isolamento, su circuito disalimentato e isolato secondo la procedura del costruttore. Se la tensione di riferimento risale quando si scollega la valvola, il suo sensore è effettivamente in cortocircuito. Prima di sostituire un componente, verificare se per questo veicolo esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore.
Qual è la differenza con P0406?
P0405: tensione troppo bassa, che orienta verso un filo o un’alimentazione di riferimento tirati verso massa, oppure un’alimentazione di riferimento interrotta. P0406: tensione troppo alta, che orienta verso un collegamento di massa del sensore interrotto o un segnale collegato a una tensione. Le misure non sono le stesse.
Fonti
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nuova scheda)
Norma che definisce i codici guasto OBD normalizzati, compresi i codici generici P0xxx come P0405; pagina ufficiale della versione di settembre 2025, testo integrale a pagamento (per la dicitura di P0405: vedere la lista HELLA).
Consultata il
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nuova scheda)
Diciture generiche di P0405 (sensore A di ricircolo, circuito basso), P0642 e P0652 (tensione di riferimento A e B, circuito basso).
Consultata il
California Air Resources Board (texte publié par Cornell LII)Title 13 CCR § 1968.2, exigences OBD II (texte en vigueur) (nuova scheda)
Regola californiana citata come riferimento tecnico (vale nel suo territorio per i veicoli interessati; non è una norma di circolazione italiana). Sensori di ingresso (sezione e.15.2.1): codici distinti per fuori intervallo basso e alto; interruzione non distinguibile da un fuori intervallo non separata.
Consultata il
HELLA Tech WorldExhaust gas recirculation: EGR valve (nuova scheda)
Valvole con potenziometro di retroazione della posizione, misure a connettore scollegato; diagnosi con lo strumento di diagnosi (memoria dei guasti, test attuatori).
Consultata il
Exxotest (Annecy Électronique)Maquette pédagogique moteur diesel HDi (DV6C) (nuova scheda)
Valvola EGR elettrica del 1.6 HDi DV6C, chiusa a riposo, con sensore di posizione a effetto Hall integrato.
Consultata il
Scheda verificata dal team tecnico DIAGIA il 21 ottobre 2026; versione italiana verificata il 26 ottobre 2026. Redazione tecnica DIAGIA a partire dalle fonti citate. Aggiornata il . I valori, le procedure e le precauzioni del costruttore del veicolo prevalgono su questa scheda.
I marchi e i modelli citati appartengono ai rispettivi titolari e servono unicamente a identificare i veicoli, i componenti e i documenti interessati; DIAGIA non è affiliata ad alcun costruttore.