Scheda codice guasto · Centralina e circuiti di comando
Codice guasto P0605: errore della memoria programma (ROM) della centralina
Risposta immediata
P0605 significa che la centralina ha controllato la memoria che contiene il proprio software (ROM o memoria flash) e che il risultato non corrisponde al riferimento: il programma è giudicato alterato. Primo controllo: lo storico del software (aggiornamento, riprogrammazione, elaborazione motore), la centralina che ha memorizzato il codice e la tensione di bordo. Un software in memoria flash si riscrive: una riprogrammazione completa del software ufficiale, con adeguato mantenimento della tensione, va tentata prima di qualsiasi sostituzione. Il solo codice non autorizza a proseguire: con funzionamento regolare e senza perdita di potenza, un breve tragitto verso l’officina è valutabile se consentito dalle istruzioni del veicolo; in caso di potenza limitata, cambio che rifiuta le marce, mancato avviamento o funzionamento irregolare, fermarsi appena possibile in sicurezza e richiedere assistenza. La prova su strada va eseguita soltanto se la circolazione è sicura e autorizzata, senza situazioni pericolose e con i limiti rispettati; registrare i dati o affidarne la lettura a un secondo operatore, senza lettura da parte del conducente, e arrestarsi al primo sintomo serio.
Cosa controlla la centralina
La memoria programma contiene il software della centralina e le sue calibrazioni. Un tempo fissa (ROM), oggi è il più delle volte una memoria flash, riscrivibile con lo strumento di programmazione. La centralina ne verifica l’integrità, in genere mediante un checksum confrontato con un valore di riferimento: se il risultato differisce, il programma è giudicato alterato e P0605 viene memorizzato. Ross-Tech lo riassume per il gruppo Volkswagen: questo codice viene registrato quando la centralina non supera un autotest interno.
Il concetto di monitoraggio EGAS richiede di testare la memoria programma almeno una volta per ciclo di guida. Una programmazione della memoria flash incompleta o errata lascia la centralina nel suo programma di avvio, senza pilotare il motore.
- Prima domanda: il software è stato toccato (aggiornamento, riprogrammazione, elaborazione motore, centralina riparata)? Una scrittura non riuscita o un software modificato spiegano spesso il codice.
- Le etichette generiche di P0601 (errore di checksum della memoria) e di P0605 sono vicine: secondo il costruttore, uno stesso guasto può essere classificato sotto l’una o l’altra, e la procedura è la stessa.
- Secondo il veicolo, un’altra centralina del gruppo motopropulsore, quella del cambio per esempio, può memorizzare questo codice.
Sintomi possibili
- Spia motore accesa
- Modalità di emergenza con potenza limitata, secondo la centralina
- Avviamento impossibile se la centralina resta nel suo programma di avvio
- Cambio in funzionamento di emergenza quando il codice proviene dalla centralina del cambio
- Codice comparso dopo un aggiornamento, una riprogrammazione o un’elaborazione motore
Cause possibili, nell’ordine in cui controllarle
Ordine di controllo consigliato, non una frequenza. Dal controllo più rapido e meno costoso a quello più impegnativo. Per ogni causa: cosa la sostiene, come verificarla e cosa la esclude.
| Ordine | Causa possibile | Controllo ed esito atteso | La esclude se… |
|---|---|---|---|
| Controllo n. 01 | Centralina che ha memorizzato il codiceIndizioP0605 letto in una centralina del cambio o in un’altra centralina del gruppo motopropulsore; anomalie del cambio. | Rilevare i codici centralina per centralina, identificare l’emittente, seguire la sua procedura specifica e le sue indicazioni di emergenza.AttesoEmittente identificato. | Solo la centralina motore ha memorizzato il codice. |
| Controllo n. 02 | Software modificato o riprogrammazione precedente non riuscitaIndizioElaborazione motore, centralina riparata o riprogrammata fuori rete, codice comparso subito dopo una scrittura. | Leggere l’identificazione software con lo strumento di diagnosi e confrontarla con il riferimento del costruttore per questo VIN; reinstallare integralmente il software ufficiale, con adeguato mantenimento della tensione.AttesoSoftware ufficiale corrispondente al veicolo. | Software originale, mai modificato, ultima scrittura riuscita. |
| Controllo n. 03 | Tensione instabile durante la scrittura o all’avviamentoIndizioAggiornamento eseguito con batteria scarica, senza mantenimento della tensione o interrotto; avviamenti laboriosi. | Testare batteria e carica. Per ogni riprogrammazione, collegare un apparecchio di mantenimento della tensione adeguato secondo le esigenze del costruttore: HELLA Gutmann ricorda che un’alimentazione insufficiente può interrompere il trasferimento.AttesoBatteria efficiente, tensione mantenuta per tutta la scrittura. | Programmazione eseguita e confermata nelle condizioni del costruttore. |
| Controllo n. 04 | Software originale da aggiornareIndizioCodice comparso senza interventi sulla centralina, software originale. | Leggere il livello software con lo strumento del costruttore e verificare se esiste un aggiornamento della centralina per questo veicolo; applicarlo secondo la procedura del costruttore, con adeguato mantenimento della tensione.AttesoSoftware all’ultimo livello applicabile; codice assente alla validazione. | Nessun aggiornamento per questo veicolo, o già applicato. |
| Controllo n. 05 | Memoria programma difettosaIndizioCodice che ritorna dopo una riprogrammazione completa e riuscita del software ufficiale. | Seguire la procedura del costruttore fino alla sua conclusione. Ross-Tech indica per il gruppo Volkswagen che un tale guasto in genere non si ripara, ma che possono esistere aziende specializzate nel ripristino di queste centraline: un ripristino si considera solo se il costruttore non lo esclude. In ogni caso, programmare e codificare successivamente per il veicolo.AttesoNessun codice, dopo la validazione, con la centralina sostituita o ripristinata, programmata e codificata. | Il codice scompare in modo duraturo dopo la riprogrammazione. |
Albero di controllo
Segua i passaggi nell’ordine: ogni controllo porta al passaggio successivo o a una riparazione.
Passaggio 1: Rilevare i codici di tutte le centraline, l’emittente di P0605 e lo storico del software: aggiornamenti, riprogrammazioni, elaborazione.
Se conforme Centralina motore originale, mai riprogrammata fuori rete: controllare la tensione di bordo secondo la procedura del costruttore, senza segnali di pericolo; in caso di dubbio, fermarsi appena possibile in sicurezza e richiedere assistenza.
Se non conforme Software modificato o riprogrammazione recente: prevedere la reinstallazione completa del software ufficiale. Altra centralina emittente: seguire la sua procedura.
Passaggio 2: Batteria, carica, tensione all’avviamento; preparazione del mantenimento della tensione per la programmazione.
Se conforme Conformi: verificare il livello software.
Se non conforme Ripristinare prima di qualsiasi scrittura.
Passaggio 3: Livello software confrontato con gli aggiornamenti pubblicati per questo veicolo. Prima di sostituire un componente, verificare se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo.
Se conforme Software originale e aggiornato: reinstallare per intero lo stesso software ufficiale.
Se non conforme Software modificato, o aggiornamento che riguarda questo veicolo: installare il software ufficiale più recente.
Passaggio 4: Riprogrammazione completa, con adeguato mantenimento della tensione, collegamento stabile, senza spegnere il quadro né scollegare lo strumento.
Se conforme Programmazione confermata dallo strumento: cancellare e validare.
Se non conforme Fallimento: riavviare se la centralina lo accetta. Fallimenti ripetuti nelle condizioni corrette: memoria della centralina in causa, sostituzione o ripristino secondo il costruttore, poi programmazione, codifica e validazione.
Passaggio 5: Validazione: cancellare, diversi cicli con quadro spento poi acceso, prova su strada soltanto se consentita dal costruttore e dopo aver verificato l’idoneità del veicolo, senza riprodurre condizioni pericolose; su strada registrare i dati o affidarli a un secondo operatore, senza lettura da parte del conducente.
Se conforme Nessun codice: riconsegnare il veicolo.
Se non conforme Codice ritornato dopo una programmazione riuscita: sostituzione o ripristino secondo il costruttore, programmazione e codifica, poi nuova validazione.
Dopo ogni riparazione Cancelli i codici, poi riproduca le condizioni in cui compariva il guasto, finché la centralina non ha ripetuto il proprio controllo (monitor « pronto » o test eseguito). Codice assente: riparazione convalidata. Codice che ritorna: riprenda dal passaggio che segue quello della riparazione.
Errori frequenti
Componente nuovo, stesso guasto: sostituire la centralina senza aver tentato una riprogrammazione completa del software ufficiale, oppure programmare la nuova senza adeguato mantenimento della tensione.
Riscrivere sopra un software modificato senza tornare prima al software ufficiale completo.
Spegnere il quadro o scollegare lo strumento durante la scrittura: la centralina può restare bloccata nel suo programma di avvio.
Programmare con una connessione internet instabile: HELLA Gutmann richiede un collegamento che non venga interrotto per tutto il trasferimento.
Codici associati
È un automobilista?
Prosegua soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, con funzionamento regolare e senza perdita di potenza, limitandosi al percorso autorizzato verso l’officina; segnali qualsiasi aggiornamento, riprogrammazione o elaborazione motore recente. In caso di potenza ridotta, cambio che rifiuta le marce, mancato avviamento o funzionamento irregolare, si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza; non consideri un successivo riavvio come prova che può ripartire.
Mostri questa scheda alla sua officina. Indica l’ordine dei controlli e gli errori da evitare su P0605.
Per i professionisti
Questo codice le resiste?
Questa scheda fornisce il metodo. Sul suo caso, DIAGIA colloca P0605 nel contesto del veicolo e di quanto è già stato fatto, ordina le ipotesi e indica il controllo che permette di decidere. Lei misura, DIAGIA riordina.
Funziona con il suo strumento di diagnosi (in francese)Come funziona (in francese)
Cosa le chiederebbe DIAGIA dopo
- Quale centralina ha memorizzato P0605, e il software è stato aggiornato, riprogrammato o modificato di recente?
- Quale livello software visualizza la centralina, rispetto agli aggiornamenti pubblicati per questo veicolo?
- Quali altri codici accompagnano P0605, e il veicolo è in potenza limitata?
- È già stata tentata una riprogrammazione completa del software ufficiale, e con quale risultato?
Domande frequenti su P0605
La centralina va per forza sostituita?
No. Il software memorizzato in memoria flash si riscrive: una riprogrammazione completa del software ufficiale può bastare. La sostituzione si decide quando il codice ritorna dopo una riprogrammazione completa e riuscita. Prima di sostituire un componente, verificare se esiste una nota tecnica o un aggiornamento della centralina del costruttore per questo veicolo.
Una centralina che non supera il proprio autotest può essere riparata?
Raramente con i mezzi dell’officina. Per il gruppo Volkswagen, Ross-Tech indica che un tale guasto in genere non si ripara, ma che possono esistere aziende specializzate nel ripristino di queste centraline; negli altri casi, seguire la conclusione del costruttore. In ogni caso, la centralina deve poi essere programmata e codificata per il veicolo.
Qual è la differenza tra P0601 e P0605?
Le diciture generiche sono simili: P0601 indica un errore di checksum della memoria, P0605 un errore della memoria di programma. È la centralina che sceglie il codice, e ogni costruttore distribuisce i propri autotest a modo suo; la diagnosi segue la stessa logica: storico del software, tensione, riprogrammazione completa, poi la centralina.
Si può guidare con P0605?
Il fatto che il motore funzioni normalmente non basta. Prosegua soltanto se le istruzioni del costruttore e i messaggi del veicolo lo consentono, senza perdita di potenza e senza funzionamento irregolare, limitandosi al percorso autorizzato verso l’officina. In caso di potenza limitata, cambio che rifiuta le marce, mancato avviamento o funzionamento irregolare, si fermi appena possibile in sicurezza e richieda assistenza.
Fonti
SAE InternationalSAE J2012, Diagnostic Trouble Code Definitions (révision J2012_202509) (nuova scheda)
Prassi raccomandata SAE che definisce i codici guasto normalizzati che i sistemi OBD devono segnalare, tra cui i codici generici P0xxx come P0605; pagina ufficiale della versione di settembre 2025, testo integrale a pagamento (diciture: vedere la lista HELLA).
Consultata il
HELLADéfinitions génériques des codes OBD, série P (nuova scheda)
Dicitura generica di P0605 («Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error») e di P0601 («Internal Control Module Memory Check Sum Error»).
Consultata il
Groupe de travail EGAS (document du dossier NHTSA-2014-0108)Standardized E-Gas monitoring concept for engine management systems of gasoline and diesel engines, version 4.0 (nuova scheda)
Test della memoria di programma una volta per ciclo; programmazione flash incompleta o errata: mantenimento nel programma di avvio.
Consultata il
Ross-Tech (wiki)16989/P0605/001541 : Internal Control Module ROM Error (nuova scheda)
Gruppo Volkswagen: codice memorizzato dopo l'esito negativo di un autotest interno; difetto che in genere non si ripara, con la possibilità che aziende specializzate rimettano in stato queste centraline.
Consultata il
HELLA Gutmann (HELLA Tech World)PassThru: Access to OEM data (nuova scheda)
Programmazione di una centralina: apparecchio di mantenimento della tensione adeguato secondo le esigenze del costruttore, sottoalimentazione che può interrompere il trasferimento, collegamento internet che non deve essere interrotto.
Consultata il
Scheda verificata dal team tecnico DIAGIA il 1 ottobre 2026; versione italiana verificata il 26 ottobre 2026. Redazione tecnica DIAGIA a partire dalle fonti citate. Aggiornata il . I valori, le procedure e le precauzioni del costruttore del veicolo prevalgono su questa scheda.
I marchi e i modelli citati appartengono ai rispettivi titolari e servono unicamente a identificare i veicoli, i componenti e i documenti interessati; DIAGIA non è affiliata ad alcun costruttore.